保桿那兩片不是唯一關鍵 (第2頁)

srw

srw
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樓主

2016-07-09 18:36

KHSA55 wrote:
Volvo裝了弧形鋼板，輪胎會噴出去，車子也跟著偏滑出去
底下是Forester(左)跟Volvo(右)，測試後的照片，我有把差異的地方圈起來

這一點我也有注意到，不過我是看到一張2010年XC60的結構圖

找不到forester的圖，拿2013 mazda cx5的來對照一下

Achika

Achika
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12樓

2016-07-09 20:52

srw wrote:
這一點我也有注意到...(恕刪)

FORESTER 只有這種的圖.....

吐司咬殺魚

吐司咬殺魚
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91分

13樓

2016-07-09 23:32

太專業了，給推
感謝分享知識，受用無窮

aserking

aserking
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73分

14樓

2016-07-10 8:39

佩服佩服，感謝提供專業知識分享
受用不盡

San2482

San2482
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41分

15樓

2016-07-10 9:26

srw wrote:
乘客座small overlap...(恕刪)

非常棒的分享，先給5分了~~謝謝

貓頭應

貓頭應
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16樓

2016-07-10 12:23

現階段大部分撞擊測試強調的都是前撞、側撞、翻滾測試 !
好像還未特別強調後撞?
是時候也該把後座乘客安全考量計算進去

pokerface

pokerface
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17樓

2016-07-10 12:25

srw wrote:
您記憶真好，沒在台...(恕刪)

每家車廠都有自己對應Small overlap frontal crashes的解決方式
向右前方偏移並不是唯一解
只是納悶的是為何有些車款雖也會有這樣的偏滑現象
然而同廠牌的其他車款
甚至是改款後的後繼車款
這樣的偏滑就消失了

龜爬evo

龜爬evo
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18樓

2016-07-11 15:58

srw wrote:
這一點我也有注意到，...(恕刪)

弧形鋼樑從1998年的volvo s80 以後volvo車系就有此設計

看起來這條特殊鋼樑就是小面積撞擊後讓前輪軸脫落的主要功用

ccltpe

ccltpe
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15分

19樓

2016-07-12 9:48

請問最近subaru的廣告影片強打連續多年榮獲iihs最高評價,

所以日本進口是美規版本無誤吧?

現代tuson說是歐規 (他又不是進口, 算嗎?), 但rav4好像都不敢講美規或歐規?

是否敢公開宣稱美規就一定是符合美規測試規範? 都不敢講的是...特別訂製---台規?

srw

srw
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樓主

2016-07-12 10:19

可以肯定的是車廠確實會因地制宜，在商言商，看看Latin ncap就知道