subaru 的水平對臥引擎為何其他大廠不用？ (第2頁)

妖精狩獵者

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11樓

2016-03-02 20:37

愛快146一開始也有水平對臥，排氣是1.7

barbielinda

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12樓

2016-03-02 22:57

最早是VW 金龜車採用水平對臥引擎，強制氣冷式，鼓風機吹下汽缸鰭片，從後方吹出熱風。
當時化油氣要平均吹出油氣，管道比較長，也耗油。
對於潤滑機油的噴灑就要比較注意平均。

我覺得還是 V6 V8 的運轉穩定性比較好

davis0725

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13樓

2016-03-03 0:30

佔空間這點就被第一個打槍了
更遑論部份零件都要多一套
水平對臥對操控是好的
但對空間是不利的

不雨

不雨
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14樓

2016-03-03 1:50

嚴格說起來以目前只是在短車頭上占空間甚至放不下!!

占空間要看哪種占法....必須要考量當年代主力設計車頭款式...至於平衡也不是每種車款都必須具備跑格。

假設應用在過去在大型房車上那種引擎室空間以現在都是電腦化設計規線水平對臥並不占空間也修也不會不便利只差不份要不要頂車而以。
假設應用在現在掀背車中小車款短車頭設計上，那個空間才是主要考量適合哪種引擎放置。

只能說這些都必須考量當時工業精密度也會隨著時代不同而逐漸改變...不能以網路文章認為車廠不用或者不想..有了多少銀彈造就多少配置。

Monte920

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15樓

2016-03-03 2:14

維修上水平對臥也比較不容易,因為火星塞的位置是在引擎外圍兩旁深埋在引擎室裡,要換點火線圈或火星塞都很費工. 一方面不利於DIY,另一方面到保養廠的工錢也會比較貴.

另外,Subaru引擎漏機油的比例不低,是否是因跟Gasket的擺設位置跟傳統引擎不同有關,以至於漏油率偏高? 這點我不知道,只是在猜測而已.

annie0920

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16樓

2016-03-03 2:47

各有所長,喜歡水平對臥引擎就買一台吧

BL06

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17樓

2016-03-03 3:28

getlost wrote:
subaru 引以...(恕刪)

最近科研頻道有播出速霸陸相關影片,提到油電版新車
其中有一點滿值得重視的,因為水平對臥引擎重心較低,
且位置也較低,在車頭撞擊時,能較輕易設計出可以重創而下潛的結構,
較能避免引擎擠壓到車內人員

當然您也可以說以後可能會強化主動安全,例如自動減速自動煞車...
但不可避免,常常不是你要撞別人,而是別人來撞你
所以結構安全應該永遠都是重要課題

最近台灣比較熱門的大概是BRZ吧?

MEGADETH2

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18樓

2016-03-03 9:02

有沒有看過玩命關頭七?
知不知道那台全世界只有生產七台的 Lykan Hypersport?
是否了解他的體內用的也是 Flat Engine? (雖然是保時捷的 XD)

abcchen

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19樓

2016-03-03 9:44

成本跟空間考量,車廠都有水平對臥~~~但是用起來成本高阿= =,最好就是簡單四缸+前驅,大概就可以壓低成本了~

hs82

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20樓

2016-03-03 10:51

黃日重 wrote:
愛快146一開始也...(恕刪)

比145/146更早的alfa車款(或老赛車)就有用水平對臥了

法拉利市售車以前也有用水平 12缸引擎