Lineartronic的運作模式問題 (第2頁)

crazychen

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11樓

2018-10-30 18:58

whitesox wrote:
我的Levorg GT...(恕刪)

油門輕踩又放就是這樣

等前車距離拉開一點再緩踩跟上吧

c58902

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12樓

2018-10-31 10:13

應該說在低速市區走走停停...有時候會有一段"踩空"的感覺,這狀況不是從0起步(從0起步不會踩空),而是大概10km~20km上下(沒印象表上幾公里但塞車走走停停),可是也不是每次都會出現

感覺是電腦判斷的問題,應該是CVT特性或邏輯的問題

我16年Levorg GT-S

BeMattable

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13樓

2018-10-31 14:49

我個人是覺得放開油門滑行後如果此時是低速狀態那先前踩油門剩餘的動力很快就會消失
此時 CVT引擎會自動補油上去大概是100公里/十公升的狀態這時候就會產生頓感所以我通常都是油門慢點放掉
煞車快點踩目前低速除了此項問題是沒有其他的問題

PDC_AYJ

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14樓

2018-10-31 18:39

BeMattable wrote:
我個人是覺得放開油...(恕刪)

沒開過其他家的CVT，只有subaru這麼奇葩嗎，這種設計絕對說不上舒適，還是為了省油考量?

DED

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15樓

2018-10-31 19:11

我開我爸的outlander
放油門也有噸的感覺 (感覺像踩了一下煞車)

其他人說的低速抖動
應該就是CVT的特性

你騎速克達
超小油門起步也是會抖啊~

CVT就是要盡量一次接合
才會低磨耗

時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。

角角哥

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16樓

2018-11-01 1:49

市區走走停停我覺得S mode比較好開，可以讓轉速慢點降下來，避開動力銜接不上的區間。

BeMattable

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17樓

2018-11-01 14:12

目前還開過NISSAN的CVT 是不會有這種情況但日產的CVT起步很慢是之前在國外開的感覺

nio_liao wrote:
沒開過其他家的CVT...(恕刪)

sunkist21

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18樓

2018-11-14 10:49

這幾天開公司的頭又大希望號測試這個問題，市區緩行踩了油門又放，放了又補，橡皮筋效應(SUBARU CVT的拉扯感)實在是不明顯，市區緩步頭又大比較好開，輕踩油門、放掉油門也不會有頓挫感及拉扯感，大腳油門起步很久後才稍微有頓一下換檔的感覺，開自己的小鯊市區緩步很痛苦，動力銜接不順暢，踩太輕頓挫抖動後再慢慢提速，踩太重轉速飆升起步車子帶不太動但等一會後又突然動力出來，放掉油門後就開始拉扯感重心往前傾，很難開。我一直覺得是1.6NA動力太小才導致CVT這樣不順，因為希望號是2.0NA動力較大，沒想到前輩們的渦輪增壓車種也是這樣，不禁要問SUBARU的CVT到底是怎麼調教的？可以調到這麼難開，難怪日本人都不會覺得不好開嗎？