Exiga的車子由於是小一號的7人座,所以Subaru早就表明不會以Exiga為基礎來進軍美國市場. 問題是若是獨自發展全新七人座SUV的架構那麼開發資本將所費不貲,而且以往Tribeca銷售量慘不忍睹的經驗,Subaru是否會耗費大量資本來獨自開發? 還是依靠Toyota提供它Highlander的底盤來造車? 還是沿用舊有Tribeca底盤稍加改進? 這將有待觀察.
另外,它目前的3.6L引擎已經老舊,放在Outback上面還算堪用,但若放在大車上,它根本無法與其他品牌SUV使用新一代3.5L引擎的一起競爭,所以3.6引擎勢必要大幅改進,否則也沒有競爭力.
還有,雖然目前Outback 3.6R是使用CVT變速箱,但如果要放在超過兩噸的中大SUV上,CVT是否能夠勝任?壽命是否能夠長久?這又是一個大問題.
至於妥善率,我覺得要擔心的反而是群馬廠. 美國的Outback這幾年都是拉法葉廠製造的,而美國Forester則是日本群馬廠進口. 根據Consumer Reports的調查,Outback這幾年來的妥善率反而還稍微比Forester還高一點點. 我相信Forester在台灣的車主近年來還不少,可以見證大致上妥善率還算可以,但某些小細節零零落落,如後座塑膠破裂,前儀表板材質,後擋泥板若是不加裝就留下空空兩個螺絲孔等等,感覺上好像有點大條神經. 不知是不是近年日本各個工廠大量引進中南美勞工而導致素質不如以往所造成的?
如果要與highlander共用底盤
第一個挑戰就是引擎室跟傳動系統的問題
畢竟highlander是跟 camry與RX/ES相同前驅橫置引擎的底盤
我認為目前Subaru的引擎與傳動系統應該是放不上去 就算大改也不符合共用底盤的經濟效益
真的非得要從Toyota找一個縱列的後驅承載式且軸距相當底盤來裝，那大概就只剩下Lexus GS和皇冠的N系列底盤
個人認為比較大的可能性還是用自家的地盤
其實2009年上市的第二代TRIBECA
在北美edmunds網站上的車主評價
除了喝油怪獸的普篇詬病外
在其他售價，長程舒適度還有妥善率等等的滿意度極高
油耗方面 北美車主喜歡大cc量長途巡弋性的個性不改
3000cc以下的引擎掛在TRIBECA就不會有出現的一天
異想天開的可能性是比照XV與TOYOTA共同開法油電引擎
畢竟對手HIGHLANDER也有油電版了
但回過頭來
對手會幫你開發油電回來打自己嗎？
Monte920 wrote:Tribeca當年發展的時候是Subar...(恕刪)
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