絕大部分車在爬坡過後,山路或高速行駛後停下來,風扇都會拼命吹甚至連續吹好幾分鐘才會停下來LEGACY2.0 很少出現這種情況,幾乎都是不吹的LEGACY2.0引擎室很空很通風或許水龜是高溫設定srw wrote:別鬧了,車重1494...(恕刪)
好像很多車主都說他不是熱血右腳型的但聽更多的是說後悔買na的。。。我們也不是熱血型的啊。。但超車時。。就知道差別了能快速的脫離危險的地方。。這就差很多了skyjohnny wrote:果然 大家都會這樣推...(恕刪)
srw wrote:別鬧了,車重1494...(恕刪) 長時間激烈操駕應該都會過熱的吧 別護肮https://www.youtube.com/watch?v=px4lAv180_g我的疑問是森林人跟leagcy 的2.0引擎是否有差異因為森林人的試駕好像都沒有提到(該不會都是開DIT的嗎)森林人的後行李箱空間是比較小的 不過這兩台車長不同eric680507 wrote:我試開過這兩台車,先...(恕刪) 我也比較喜歡legacy 若明年有進DIT 會更好還有其他的Wagon 要試車 308SW Trouan 馬六wagon 明年下半年不知道是否有可能
skyjohnny wrote:長時間激烈操駕應該都...(恕刪) 13年式之後的引擎都是FB20 也都配 6速CVT車重Forester 2.0ip 1514KGLegacy 2.0i 1494KG應該沒有差別吧!除了車型跟車高,差最多的應該是車胎車框Forester 2.0ip 225/60R17Legacy 2.0i 215/60R16體感上森林人應該會比較穩一些.不關性能的配備Forester 2.0ip又比Legacy 2.0i多了 HID頭燈 皮椅 電熱椅 電動尾門!這些都不是加些小錢就能補上的,才是重點吧!長時間激烈操駕會過熱?這真的太攏統了!不應該是考慮的因素...若很CARE這句話我會建議您考慮別款車,社內有渦輪的車溫度會高出NA許多,而渦輪又怕進氣溫度高,你又怎麼看?
skyjohnny wrote:長時間激烈操駕應該都會過熱的吧 別護肮...(恕刪) 這車評說才跑一小時山路就引擎過熱? 真是鬼話連篇 去看看LTC上面問問看其他一堆2.0NA當2.5GT在開的大大看看,還一堆往深山裡跑的哩車評就專業啊.....哎.....得了吧.......不過我同意2.0拖這車身有點不夠力,但夠不夠力還是看你跟誰比,又之前開什麼車
SJYM wrote:這車評說才跑一小時山...(恕刪) 車評說他山路操了約一個小時 就感覺引擎有開限轉的功能(影片說約4000轉)但是試森林人卻沒有人有這樣的反應 當然車型不同不過如果引擎相同變速箱相同 車重也接近就是因為這樣 我才會發這篇問阿 話說SJYM大你到底換哪台(我看你的發言好像沒換速霸陸)Payton18 wrote:13年式之後的引擎都...(恕刪) 如果13年後的引擎都相同那就更讓我混淆了 森林人車重還稍微重一些 油耗反而稍微好一些森林人是新改款當然配備比較多 森林人行李箱比legacy 小多了 這是我兩難的地方當然這兩台車長軸距有差
skyjohnny wrote:車評說他山路操了約一...(恕刪) 我是2.5NA的啊, 2011年式的哩, 買了兩年......4000轉就換檔我也不知道為什麼, 但在LTC上晃了兩三年從沒聽說過這方面的問題其他試駕報告也從沒聽過..........(對岸也沒看到過)我是覺得油耗多一點少一點其實都不會差太多啦,倒是不用太在意除非你比的是turbo or NA才會有意義至於legacy和forester我個人是比較喜歡new forester以前買車時試開GT,但也沒啥特別感覺,加上當時GT wagon沒車,反而買2.5i wagon不過上次試開new forester XT開起來的感覺滿不錯的,真的會讓人想換車.......
skyjohnny wrote:長時間激烈操駕應該都會過熱的吧 別護肮 哪來的護航?你講的是常理,你不說我也知道,一堆人也都知道我虧他是虧他這句話:「因為車重 開一陣子會讓引擎有過熱」這樣知道我意思吧,扣帽子不要扣那麼快 (雖然我是不太介意啦,01就是這樣)