reynard wrote:
超強的 DIY, 5...(恕刪)
您好~謝謝您的回應!
我的冷卻水換下來外表如新，每次都是用原廠水箱水加蒸餾水，50/50比例。
除了水管接頭有水垢之外，水箱內很乾淨
我打算近期換水箱，很多台灣BP5車友最近都換全鋁的水箱，看得我心很癢~
您好..
主要是看到連同水幫浦的軸心油封都已經失效, 冷卻液已經可以由預留的檢驗視窗看到,
所以懷疑水箱精的效能.
個人是不會使用全鋁的水箱, 近代的汽車設計幾乎接頭處都使用塑鋼製品,
除了成本, 減低 ECD 效應對於上/下水管的侵蝕也是原因之一.
適當的水箱精不應該才 100,000 mile (~= 160,000km) 就看到接頭這麼多水垢 &
好幾個重要冷卻元件損壞. (這個里程才大約我換一次冷卻水而已)
另外需要注意 50/50 比例, 要由全新未充填的冷卻液規格反算
e.g.
若車子全部冷卻液規格表寫 10L
通常自然洩放, 只能流出 < 7L , head & heater 仍存有大量的冷卻液
若有加上洗清, 之後必須先填入 5L 100% 水箱精
再填入 2L 純水
若直接使用 prepared 50% 或是自調 50/50 才倒入, 那麼會低於有效的 37%
若再講究點, 每次的置換只能漏出 70% 舊液, 我個人是會先作兩次 RO 純水 recycling,
最后洩放後, 再補 5L 100% , 再補滿 RO 純水.
~欣賞這種態度
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