bigmonky wrote:我就是不相信是因為環...(恕刪) 除了日本版的280hp以及美國版的250hp之外,台灣引進的是歐規版的240hp如果仔細了解一下會發現很多歐系車馬力都落在240hp左右這是因為很多歐系國家採用的是馬力課稅,這裡是一個級距賣車很多時候跟當地稅制有關,差哪幾匹馬力就自己上晶片解決吧不過如果要2.0i跟2.0DIT之間的動力選一個,我希望是2.0"D"2.5i在台灣的稅制真的很不優
betan602002 wrote:請問 2014 Fo...(恕刪) 現在的CVT很耐用,唯一最怕就是拉轉速,轉速超過極限就斷剛帶或卡死因此要改請不要隨意將斷油區延後,及瞬間扭力也不要高於40KG以上,其他改改供油曲線或渦輪壓值曲線都還好以上知識是從日本社群取經,還再持續學習中