一般人用車模式不太容易操壞蝸牛的真的愛胚車的管他NA TURBO都一樣不到10萬公里就出怪手了BMW335i也一樣才兩三年的車渦輪就有異音出現雖不影響引擎運作但就是奇蒙子不爽話說速霸陸已經賣的比以前好多了以前更冷門現在起馬路上能見度高很多至於賣不贏toyota正常的啦LP比雞腿光保養維修方便度就差那麼多了更不用說零件價格的差異性過保固坊間會修toyota的絕對多過subaru一台車動輒使用十年以上這些都是考量點吧再加上最近的中控台事件誰看到都會心驚驚觀望一下看車廠如何善後再決定愛他的動力是否已達到非他不可的地步
他的後勤維修根本是處於無政府狀態,只進廠作過一次1000公里保養,但已經讓我充分失去信心,連機油量都可以加錯有人說他賣不好是因為零件貴,我倒覺得無維修能力的保養廠,才是Subaru在臺灣最大的絆腳石,沒有人願意為了一台車子,連進廠保養都得戰戰兢兢,全程隨侍在側,深怕一不留神就出大包,或是進廠維修時,不會修就算了,還跟你說這是正常的,開久就好了---殊不知,這是車主最怕聽到的一句話只能說,事出必有因,不要只是怪臺灣人不懂車,不識Subaru的好,維修能搞好,Subaru在臺灣的路才走得下去,不然他的發展大概就這樣子了,Forester再好再便宜,買過一次就怕了