somno wrote:
那天去試乘 fore...(恕刪)
試乘的路線及車速是一樣的嗎？
jljl wrote:
>3. 輪胎的胎壓與彈跳的程度為何有關？爬文時有看到有人從34降到32psi 聽說有改善，這是主觀的錯覺，還是有客觀的憑證？
大大不妨拿顆籃球來試試就知道了...(恕刪)
確實如此，比喻的好...
老福、小福、胖福、哈巴福、XV都在 My Subaru
http://my-subaru.com
不同路線的路面品質不同，造成後座感受差異很大
2.0i因為懸吊及輪胎的不同，後座跳動感受是比較不明顯，但還稱不上差異很大
2.0XTP/內湖所/市區上碧山巖山路:
台北市區經過路平專案後路面是有比較平整，加上市區速度不快。跳動幅度可接受
但上了山路，因為彎曲的路線加上路面坑洞。後座跳動轉為明顯，太太小孩已經在喊不舒服了
2.0i/內湖所/環東往南港
環東大道的路面坑疤是有名的，即使是懸吊及胎面較軟。後座家人對跳動的不舒服感還是有，只是不像XT這麼嚴重
2.0XT/敦南所/二高往新店中興路上山
高速公路路面相對平整，高速行進下後座沒有特別跳的感覺。也許是因為胎壓不像內湖打得這麼飽，即使上蜿蜒的山路也不會有不舒服的跳動
森林人的車體剛性和底盤及懸吊的紮實，後座"跳"的感受和其他日系SUV那種像開船的"晃"不太一樣
經過坑洞的時候，森林人給的反饋是比較直接但是乾脆的一個"跳"
船是一連串的"晃"..."晃"..."晃"...帶過
男人心中的熱血是喜歡歐系路感的乾脆，清晰
但以舒適為重的家人傾向的是那種溫吞的晃
很令人為難的選擇
BTW, 前座就不像後座對跳的感受這麼明顯了...
sthung wrote:
forester 2.0i 很跳，XT 好很多。
不太相信以為是錯覺...(恕刪)
哈哈，怎麼感覺是新竹所的陰謀，要你直上XT.........
引一下上下篇0937大大的說法:
0937 wrote:
2.0i和2.0XP我都開過，最後決定是2.0XP
因為2.0XP底盤較穩而2.0I懸吊偏軟容易晃
不過這個缺點應該可以透過加裝拉桿等這些來補強
我最主要還是對XP的輸出馬力無法割捨才會多花26W
2.0i比XP軟，晃，舒適，或說不穩，但不應該會跳才對，
可能是打太飽，再去別家試試吧，或請他量個胎壓放個氣。
Renault Grand Espace IV 2.0T
MB W204 C200K Estate
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