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能源局12月測試資料出現FORESTER!!

2.0XT以馬力來說....油耗算省啦
ariete wrote:
...(恕刪)
該死~~我都下定2.5XT了說!這不是讓我被打槍的嗎?

AbNeGaEtLs wrote:
為什麼油耗平均13.1還是2級?
我記得crv4 2.0 12.8就是1級了
難道說2013年標準上升了?


因為CRV4是用小客貨兩用車的標準, 所以CRV4 2.0 12.8就是1級 (10.6以上是1級),
Forester是用小客車的標準, 須13.6以上才是1級.
(以上油耗測試值是用歐規, 且排氣量為超過1800c.c.~2400c.c.)
哦 對喔 原來還有客貨車 感謝提醒
sw5723 wrote:
因為CRV4是用小客...(恕刪)

4wd油耗還這麼好
Forester油耗這麼好我猜是有"idle stop"功能,日規2.0iL以上有此配備,其它對手我記得是無此配備。
將來發表後來觀察各車高速巡航油耗,一探各廠的傳輸效率如何。

ariete wrote:
價錢的部分請考慮台灣需要加總約60%稅金(關稅、貨物稅等阿里阿雜)
所以80*1.6 = 124萬...(恕刪)

這要看代理商打算賺多少
乘以1.6是以出口時出口報價來算,也就是subaru賣給代理商的價格
而不是以日本訂價算的
idlehank wrote:
這要看代理商打算賺多少
乘以1.6是以出口時出口報價來算,也就是subaru賣給代理商的價格
而不是以日本訂價算的

價錢的確是以離岸價格計算沒錯,但能在網路上嘴砲的人誰能拿到離岸價格??
車商內部的人發文大概就丟工作,海關人員發文大概會被告到爆
使用國外價格有些盲點,像美國價格永遠比產地便宜,
不過美國價格乘上1.6(油電是1.5)往往可以看出代理商的良心程度......

一般來說代理商的車拿到的價格大概是國外售價的8成左右,量大的車甚至可以到七成,
也就是說賣一台車毛利約三成左右,我覺得是合理利潤,畢竟展間、後勤都是成本
只是很多代理商的車比美國售價乘上1.6還貴,特別是歐系車商
意美在這方面算是有良心許多,雖然他的零件價格也挺驚人的......
但這也是現在的趨勢:車在錢就在......
賣車不用賺你太多,保養、維修再慢慢討回來
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