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(8/31更新)不想犧牲舒適性又想改善晃動感,2.5 i sedan 換kyb 藍筒 還是黑筒好?

jack1219 wrote:
legacy 2.5i 配的避震雖然舒適性不錯,但是小跑一下山路或是高速110km/h以上,總覺晃動感很大,小弟開車不算熱血,而且也已經有兩個小寶貝,只想改善這惱人的晃動感(側傾?);之前已爬文,似乎...............恕刪


2.5gt的"晃動感"大部分來自於車架跟副車架,
如果是避震應該是側傾的忍受度跟跳動或是震動的不適感。
晃動感如果是在轉彎時,就會更感受到車身的不穩定。

建議先解決晃動:如樓上車友建議~
1,換硬橡皮鐵套。約5千多~6千多。(安裝選店家有油壓台及特殊治具的,逼鐵套才會穩定不要搞壞三腳架準度)
2,white line kd902/903。約5千多~7千多。(店家也是要有安裝經驗比較好。)
3.國產副車架襯套(比較便宜)。2400~3千多。
(有裝2.可以不要裝3.,價差主要是有沒有要定位。)
這時已經有明顯感受,應該可以滿足你目前題的需求,對時舒適度也不會有大差異,甚至行經起伏路段的餘震裊裊,都會有正面改善。
還要加強嗎?~
4.補強車身強度,後行李箱拉桿,引擎室拉桿,底盤車架補強桿(很多根可以選喔。但是底盤也開始變硬了)
以上如不滿足,就是對於側傾的要求要加強了,
5.彈簧或是避震再補上。


其實開車沒有很熱血的話原廠的就ok了。
進彎的速度,彎道中油門方向盤對車身動態的變化,只要掌握好可以改善很多。

當然改避震可以大幅提高過彎的犀利,不過慣性還是存在的。

進彎減速彎道中補點油,方向盤轉慢依點柔順一點,感覺車身的動態在山路也可以行雲流水。
我自己開LEGACY 2.0i 5D...用KYB藍桶搭配RSR短彈簧...
舒適性大約損失20%, 在可接受範圍內...老婆.家人.朋友都沒有感受到不舒適感...
不是很熱血的話, 其實很夠用了...

而且我還升級18吋鋁圈...(車上所有拉桿都沒有, 有SPR副車架套件增加底盤札實感)
Find the enjoy in your life...
晃動感好像是這台車的通病,
明明就直線卻還要一直修正方向盤~
爬文全都是指向三角架鐵套,
這禮拜我也要去佳鴻換~ 基本上就ben.大說的那兩項先~

前幾日不小心看到阿豪哥分享的燒餅+後下拉心得~
結果剛好有在團購~
好心動阿

Jarbamay wrote:
雖然我是 Fores...(恕刪)


請問一下您的Forester是幾年的?08年後的KYB好像找不到藍桶對應的...

Canon EOS in my life wrote:
避震這種東西與感覺真...(恕刪)


Canon EOS in my life大大您好:

小弟目前的規劃是不降車高
但是差別在不知會不會換了黑筒感覺差異不大

或是怕換了藍筒(沿用原廠彈簧)與原廠彈簧不搭

換短彈簧我怕縮短避震器的壽命

ben. wrote:
2.5gt的"晃動感...(恕刪)


goofy kang跟ben大大提供了一個新的方向讓小弟思考,想請問,這種方式會有不良的後遺症或是缺點嗎 ?
謝謝




Peggy Hung wrote:
晃動感好像是這台車的...(恕刪)


Peggy Hung大大:

十分期待您改裝後的心得報告呦!!

mazdaspeed_mps wrote:
我自己開LEGACY...(恕刪)


mazdaspeed_mps大大您好:

如果搭原廠彈簧您覺得呢?
中年男子了,小弟想維持沉穩風格啊!

您之前是開mazda車系嗎?
小弟非常想念馬三的指向性及路感啊


與歐系車相較,車身剛性應該有很大的關係。

若是避震器的話: KW V3 一次到位吧。舒適 又不軟腳。
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