BRZ也會跟豐田一樣限量嗎?? (第2頁)

protozoae

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11樓

2012-08-17 23:32

負擔的起喜歡就買啊~

不過我倒認為買車之後停車問題比較麻煩

林中鳥

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12樓

2012-08-18 2:04

售價149W, 我想應該達不到限量的理由

變速箱改為手排,但沒有多些配備

最重要的是 "拓海" 没開過, 所以銷量會少一點

[][][]

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13樓

2012-08-18 3:05

看了蛋捲報價我打從心底希望和泰能進手排

like81879

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14樓

2012-08-18 8:41

kho967 wrote :

jeff1028 wrote:
賣車還有嫌車賣太多的...(恕刪)

對阿好像全世界只有台灣花少錢買速霸路是有問題的

賣貴才是正常的...(恕刪)

某篇文章有提到
台灣的市場對母廠來說只是零頭而已
要跟母廠談什麼條件？
價格當然壓不下來

Toyota 86會120萬肯定是個不能說的秘密

skyheineken2

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15樓

2012-08-18 19:58

BRZ定價比86貴2十幾萬，又是手排
本來就不好賣
86是自排，定價又很佛心(應該是合泰有一定的銷售目的)
BRZ也不用太期待了
要期待，看之後日本的2.0T是否會引進台灣上市
或是搞台五們掀背車(目前為概念車型那台)
這兩台，應該比較具吸引力

只要跟TOYOTA雙生或類似的車款
應該討不到便宜。
反正這兩台都是同母公司
哪台賣不好，其實也沒差啦
另一台賣得好就好了。

ogre.jeng

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16樓

2012-08-19 10:56

smallsrake wrote:
以下是我的主觀認為意...(恕刪)

敢問大大是那方面的業務？很好奇啥產業會有這樣的思維？

steppke

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17樓

2012-08-19 15:10

令人喜愛的SUBARU產品...
但是令人厭惡的銷售策略...

我認為這是蛋捲惹的禍... 把SUBARU當高級品牌來賣...

SUBARU原本就是平價的平民產品... 也就是因為這樣... 它可愛...
平易近人的售價, 超值的安全/操控與樂趣...

現在刻意自抬身價的作法真的是讓人很不敢苟同...

BRZ將近150...
STi也快200了（不久的將來應該就會破兩百)

請問... 那個百萬內人人享受得起的速霸路到哪去了??

沒錯... 拉高售價"或許"可以改善為人所詬病的飆仔形象... 至少能見度低了... 不會滿街砰砰叫...

問題是... 花百來萬買新車的人不改車了? 不開快了?

蛋捲這樣做無疑是把原本已經小眾的品牌往更小眾的方向推去...
或許靠著新好爸爸牌 + 廣宣行銷短期可以提升森林人跟Legacy的銷售量...
但是當車價越來越往歐系高級品牌靠攏...
售服保修卻無法有等值的提升...
SUBARU在台灣... 我個人是覺得不看好的...

SJYM

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18樓

2012-08-19 17:53

ogre.jeng wrote:
敢問大大是那方面的業...(恕刪)

這樣的思維很常見

不過能不能成功要看代理商做得怎麼樣

你看VW不就成功營造為高級車的形象了嗎? (當然VW有些車真的滿不錯了，但非全部)

目前我覺得還算成功

至少身邊滿多年薪百萬以上的同事朋友都越來越認同Subaru

其中一些也的確買了SUBARU

若換成10年前的那個形象........

不過為人詬病的後勤維修還得再努力......

smallsrake

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19樓

2012-08-19 20:54

ogre.jeng wrote:
敢問大大是那方面的業務？很好奇啥產業會有這樣的思維？

我在某間日商擔任業務主管一職。

負責工業用的零組件製造與銷售，銷售對像基本上幾乎各產業都碰得到，
如半導體廠、光電廠‧‧到傳統產業都是客戶，算是蠻上游的產業。

所以經常要做策略評估與銷售，有時也必需要犧牲一些來換取其它。

評估也有可能最後失敗，而我只是就我所認為的意美策略提出想法而已。

toyota為何要創造LEXUS這一品牌？就銷費者行為來看是很成功的。

提供你參考。

Jacky Kuo

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20樓

2012-08-20 9:57

除了價格上的區分,86原自於BRZ,所以他可以賣貴20多萬. 手排與自牌的差別,應該是手排比較便宜吧!!所以車價不是20多萬,應該是接近30萬.
在看看偶像劇的置入性行銷,486有勝女保鑣的加持;而86有周日偶像劇的加持,看來T牌有在花錢喔.
現在的消費者應該都是理性的,情節形象這東西會慢慢的淡化. 畢竟自己喜歡的車種不外乎那幾個品牌間挑來挑去.