ccyaxyz wrote:
Legacy Wagon 2.0DIT Hybrid
如果稅金不是問題，3.6L 水平對臥六缸絕對比2.0L 渦輪水平對臥四缸爽XD
不過不管哪一個，都會是300匹up的綜合最大馬力!!大概可以有350hp左右吧
平均油耗如果用GS450h來看，大概一公升跑個14km/h沒問題
th112010 wrote:
那乾脆利用2.0DI...(恕刪)
不會比較強，只會比較貴......
以實際上來看，引擎單純只發電的油電車，稱之為串聯式油電車，其最大輸出就等於馬達輸出
而Toyota的THD系統，算是混聯式，最大輸出等於引擎最大輸出加上電動動力的額外輸出
如果電池夠大，那就是引擎+馬達的最大輸出；如果電池給不了那麼多，那就是引擎+電池的最大輸出
也因為可以同時出力，所以會比較輕
以這個角度來看，純發電不需要馬力那麼大的引擎，因為他幫不上忙；
也因為全部的電都由電池輸出，電池要很大(也等於很重)，像Fisker karmar的電池容量達到20KWh
以一般1KWh約10kg來估算，光電池本身就200kg左右，可以輸出350hp的馬達大概在50kg左右
控制器本身也大概要3~50kg，電線的重量都還沒算唷
所以"樂觀"估計要多上300kg，才能有一台輸出350hp的串聯式油電車；
反之，用上THD系統的油電車只要多150kg就可以有一台輸出350hp的混聯式油電車
輸出一樣，車重少150kg，應該還是混聯式會比較強一點
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