我不是亂放炮,而是小弟年輕時也開過impreza GT
水平對臥引擎有重心低的優點,但引擎衝程短,低速扭力較弱
全時四驅穩定性高,但因為變速箱要多負擔差速器至後輪軸的機構,導致扭力流失更明顯
最明顯的就是低速時油門反應會有些黏滯感(簡單講就是踩油門感覺反應有些頓頓的),當然油耗也因此升高
全時四驅,過彎極限高一些,但是也代表一但失控,要救回的機率比他驅動方式低很多(就是很難救回來)
且如果失控而側滑時,反打方向盤修正路線的方式會變得很困難(因為前後輪都有驅動力,擺頭的速度很快;很常見的就是失控側滑時你反打方向盤,剛開始沒反應，但是突然一瞬間車頭會突然轉向(超級快)、反應不過來就是撞另一邊)
Porsche 也作水平對臥引擎和四輪驅動
但是就設計上而言,拿subaru跟porsche比跟本就是拿xx比雞腿(不是指車價或品牌)
事情總是有好有壞,不要沒有意義的狂推
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