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懇求說明文 : legacy 2.5i wagon 與outback 2.5 i


weifrank888 wrote:

話說森林人的後避震不也是會自動調整水平的
但我看大家在換避震好像沒有這方面的問題?


Forster 的後上座沒有分版本所以可以直接換 KYB GR-2 之類的,彈簧也可以直接流用一般版本的。

素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
yuhmiin wrote:
P大...這也太扯了
話說目前市售的SUBARU車系中
我只愛outback
雖然沒有上一代經典,但是車身、底盤、座椅高度剛剛好
像是延續前一代FORESTER的市場定位


也沒有扯啦, 只是當初沒有想到上座不同的問題, 我也可以跟原廠買非自動水平的上座跟彈簧來換,但是我不能把車掛在別人車行的頂高機上一兩個月等料吧, 只好放棄。

光是兩個原廠上座就要 $4千多, 兩根彈簧大概要1萬上下......避震器還不算......

未來需要的時候就直接上高低可調的還比較便宜方便。

我的是4代的, 5代也許沒有那麼麻煩。
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間

Pachilla wrote:
價格會讓您....欲哭無淚,痛不欲生

然後去買原廠或副廠的非自動平衡版本的避震器

...(恕刪)


我正是這麼想的耶,因為前一陣子出保固一支後避震順便問了一下價格,好像1萬多...
如果自己出錢真的是....欲哭無淚,痛不欲生
tomshao wrote:
我正是這麼想的耶,因為前一陣子出保固一支後避震順便問了一下價格,好像1萬多...
如果自己出錢真的是....欲哭無淚,痛不欲生


請問是一萬多少啊?

我的簽名檔很久沒有更新了

素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
04年的森林人我換過避震器,雖用其他代替,但高度卻是降了很多,就不像SuV了,後來還是換了原廠新品兩支將近4W,
很多人好像對outback有負面評語,
但是車子有不同的設定,什麼型式的車子適合什麼樣的路況或駕駛習慣,買車看自己的需求,個人倒覺得outback可適合各種路況,要熱血也可以,但它們都不是賽車,能夠趴在地上的車就能當成賽車嗎?有天全家出遊它是否能帶著大小上山下海,遇到產業道路的話我想你的血可能更熱吧!

ashu0605 wrote:
04年的森林人我換過...(恕刪)


嘿壓~

什麼型式的車子就是有它適合的地方

看到很多legacy wagon和forester改的超低

還山路殺彎...........

先天不適 後天亂調.............


SJYM wrote:
嘿壓~什麼型式的車子...(恕刪)


嗯~~~那可不一定唷!
只要調教對了,雷嘎西跟森林人也是很兇滴。
有看過免嚕S500在蘇花公路上被2.0 NA的雷嘎西咬的死死的嗎?!
胖胖立 wrote:
請問AMOS大......(恕刪)


Pachilla已回覆你的部分問題, 不再墬述
2012年年式車輛應該在年底就會有了, 只是如果沒急用車可以明年再買(或合約要求註記出廠時間為2012以後), 車輛資訊部分可以英文官方網頁(http://www.subaru-global.com/)或日本網頁都有,或原廠英文型錄皆可
不管哪一種款式應該可以要求試車, 每個人用車狀況不同以自身要求為主, 別人用車意見僅供參考

Pachilla wrote:
後輪的自動平衡裝置是內建在後避震器內, 當車子在行駛的時候會像打氣桶一樣利用車體的上下運動把高度撐到預設高度。 車子停下來後就失效。

缺點就是一旦要更換,哪個價格會讓您....欲哭無淚,痛不欲生
我的四代Outback 已經跑了19萬公里了, 只壞過凸輪軸感知器約6千,傳動軸防塵套約3千,出保險換了前檔玻璃3.6萬(隔熱紙不算),Pachilla大 提過的原廠爛剎車最近換了五代原廠前剎車組後有點改善, 想說懸吊系統應該也要換了, 看來要有花大錢換懸吊的心理準備(還不知道要待料多久?), 或是該準備換車了.

yuhmiin wrote:
P大...這也太扯了...(恕刪)


沒錯,這一代Outback完全承襲了上一代森林人的車高還有style.
小弟目前在美國已經準備要訂Outback 2.5i Premium灰色車款了.
(不過那個六速CVT好像感覺溫和了點....)

這代的森林人變成SUV了....實在長高太多.
所以我才在二手舊款森林人還有新款Outback中間做選擇.....
找不到車況好的二手舊款森林人就只好投向Outback的懷抱了....當然小朋友也多花不少!!
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