磨合除了引擎部份以外,整個傳動系統(變速箱、傳動軸、差速器等等等)、懸吊系統、轉向系統、輪煞系統等等,都是需要磨合的東西(除了引擎製造時會把精度要求拉高以外,其餘的東西只要安裝穩固就已經阿彌陀佛了),所以不能只專注在引擎的磨合,而是要更廣義的使動力系統、底盤全面磨合。只要照著車主手冊所建議的磨合方式用車就不會有問題。
El Guapo wrote:磨合除了引擎部份以外...(恕刪) 的確,大家一說到磨合大多只想到引擎,卻沒想到所有會動的機件都需要磨合期。尤其AWD多了更多傳動組件,磨合期之內最好還是遵照手冊規定行駛為宜。
1.引擎RPM不要超過紅線區2.不要大腳急加油門不要再聽老一輩人的說法,造車工藝已經和老一輩人的時代不一樣.新車馴車就是加重車子負荷使引擎活塞環能和汽缸壁更契合.如果你還用老一輩的說法去馴車,那你的車也不會怎樣,只是就會變成"淑女車"或"市區上班車"一樣可以跑,但加速會變差,極速會降低.