SolidHP wrote:
所以回應 james...(恕刪)
如果不堅持要STI這支魚眼的，其實選國產的拉桿就夠了。因為是單純補強剛性，有些日系產品說不定還是台灣OEM的。
防傾桿雖然可以降低側傾，但副作用就是犧牲舒適性，改粗之後車子過坑洞會變跳。假如預算夠的話，還是建議從套裝懸吊改起。
不過胖福終究是台SUV，小弟不大建議車友們把它當成2.5GT在改。因為就算把車高降到貼地，胖福的重心還是比房車高，所以彎道上還是吃虧。
SUV有其長處也有其短處，既然選了胖福，不如就好好享受舒適的行路感跟大空間。真的要拿去殺彎，建議還是選車高低的車種。
另外，在補強車身的時候也要適可而止，因為車身的骨架跟鈑金是透過焊接結合的。就像是用竹子編成骨架後，再糊上油紙的燈籠。
假如兩者間沒有足夠彈性，在激烈受力過程中，焊點就有可能斷裂，久而久之車子就會雜音四起。
如果把市面上能買到的拉桿都裝上去，車身的骨架剛性確實會大幅優於原廠。好處是路感明顯優於原廠，壞處就是外部受力沒有地方釋放，全部衝擊到焊點，開久了一定2266。
nagasitori wrote:
這報價也漲太快了吧....(恕刪)
是不是接電話的小姐/先生搞錯了....
我有類似的經驗....
當初跟經銷商說要訂STi拉桿，他們一直跟我說沒有人裝過(小弟是BM9 2.5i)，不確定能不能裝；
而且一隻要兩萬多!!!
兩邊討論好久，經銷商就是堅持上面講法，我當時只心想:莫名奇妙...
後來在01看到一些前輩的文章有料號，我直接拿料號叫他們訂。
貨來了後，我才恍然大悟為何他們有那種說法:
因為他們一直以為我說STi是指硬皮鯊STi，他們一直認為我要裝硬皮鯊的拉桿!
(真的能裝就妙了....
)然後告訴我(指著那隻拉桿)說: 這是叫做"legacy專用拉桿，不是什麼STi拉桿，上面寫STi只是剛好，而且這隻是台製品"......其他的不說，我當時超想指著盒子上的made in japan問他這句話是什麼意思?
(對不起，我沒錄音，但我發誓沒騙人)
聽完後，我只想著趕快裝完，然後開車走人....
很誇張，但是是真實遭遇...
價錢記得沒錯的話當時打折前的報價是16~17......
建議直接拿料號問他價錢，免得跟我有一樣的遭遇.....
-------------
另外想請教各位前輩，有提到STi拉桿有魚眼之分，請問有前輩有圖片可讓小弟看一下差別嘛?
抱歉讓各位見笑，小弟第一次聽到拉桿也有無魚眼之分，所以想了解一下...
真的感激不盡了!
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