CTfrank wrote:
喜歡舒適乘坐感的車友就不要裝了吧...
還是可以裝歐~~~~~~原廠那支就是設計硬中帶軟軟中帶硬
這支有點Q度不會死硬死硬.........說的好像九份的芋圓
zapper wrote:
一樣都有仿傾效果,只是作用力不同上拉桿主要是吸收避震塔衝擊跟"些許"左右應力
當然引擎下拉桿與後下拉桿主要是增強底盤左右拉扯的變型力道,效果如你所會明顯很多
所以如果以不裝前後下拉桿裝支引擎是拉桿也是可以啦,不過美觀效果比較大到是真的...(恕刪)
zapper大,你分享的那支真的不叫做防傾桿啦
, 底盤下拉桿與前後防傾桿也不同唷我前一台車也是改了後防傾桿, 19mm升級到 22mm(六分升七分管徑) 過彎是穩多了,但是台灣的一般道路
是WRC級的
, 一些小坑洞都會左右拉扯到, 反而更不舒服唷
免責聲明：本文所載資料僅供參考，並不構成投資建議，本人對該資料不承擔任何責任。
,防傾桿是裝在懸吊間的不規則灣桿
CTfrank wrote:
喜歡舒適乘坐感的車友...(恕刪)
我反而覺得喜歡舒適乘坐感的才更要裝防傾桿~~~
防傾桿顧名思義就是防止車身側傾程度~~先不談是否高速殺灣~~光高速公路變換車道就可以感受到有明顯的不同~~
裝了之後車身動態也會更好掌握~~~
如果以同樣速度入同一個灣!!!
1.(車速高一點的狀況下)~~出彎後車身回正~原場可能還要左右搖2下~~換了改裝加粗防傾桿可能只搖一下~~甚至不搖!
2.(車速低的情況下)~~原場在彎道中的車身也會比改裝過後傾斜角度更大~~相比之下當然是後者更令人感到安定&安心!!
澄清一下!!以上兩點都只是打個比方!!純粹形容改裝前後的差別!!~~什麼車速多少~~彎角度多大~~不在討論範圍內~~勿鞭!勿戰!謝謝!!
當然也不是一昧的加粗就是好~~過粗的話會過於彈跳~~過彎死硬~~開在路上輾過人孔蓋左右拉扯感會很大~~反而變的更難開!!~~不
過改裝大廠都是有先裝上車作測試的~~找出適合每輛車的設定~~所以不用擔心這個問題~~總之~~我覺得這是個CP值很高的改裝品!!質得投資!!
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