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有GT 撞壞了

LS843 wrote:
SHOOT大
最後那段話已經是最近第二次看你提起了
不知 AWD的風險是什麼
可否講清楚一點用功

謝謝


不論是 AWD 還是 XWD 還是 ZWD...

車輛接觸地面的永遠只有4個巴掌大的橡皮.....

開太超過也是會去包電線杆滴
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
LS843 wrote:
SHOOT大最後那段...(恕刪)


應該是說,一些電子輔助或機械式的東西,只能減輕,不能完全避免危險/劇烈駕駛

一些人以為有了這些安全配備就無所不能,橫衝直撞

最後還是會出事,套句我也常說的:出來跑的,遲早要還的

沒有了這些東西,比如ESP,ABS,AWD等等,駕駛知道一旦出事可能救不回來,所以就會小心

但現在科技比過去進步很多,但車禍一樣常發生? why? 就是駕駛的心態問題.

再好的車,都不能100%保證你不會出事,只能降低比例.

5顆星安全的車,就能保證人員不會死亡? No,只是降低死亡的機會.

就像我開的Saab,再安全,還是有人會死掉,不管是翻車or撞車,只要有人的因素,就有不確定性.

簡單的說,就是不要仗著車子上的先進配備去挑戰極限,主動式被動式的安全配備,只能減低不能完全避免.

還是要小心為上.
shoot wrote:
最近看到有Legac...(恕刪)

shoot wrote:
AWD不是萬能;Turbo的優勢也存在著有危險的一面...



+1 記得那年試駕朋友的Impreza GT
一段比直的雙線道,試試2檔全油門...當下真的心臟蹦的特別用力..
因是第一次接觸渦輪車,還真覺得那推力真是恐怖..一直往前狂衝

還是要熟悉車況以後再來全油門會比較好..
如果AWD超過極限,除了職業車手外我想大概救不回來吧
還是小心為上啊!
LS843 wrote:
SHOOT大最後那段...(恕刪)

安全配備只是增加人在意外中生存的可能性
車比較安全,不=人可以去玩車的極限
危險的東西還是危險的
先前在新生高架橋上閃過一部撞上護牆的GT, 記得他也是右前角撞上去的,
研判應是過彎速度太快+天雨路滑的緣故造成的, 不知道是不是同一部車.

修理報價要101萬!!?? 我覺得可能性很低, 再者, 新車有保甲式險的話修
理起來應該不會太痛吧....
happydaniel wrote:
修理報價要101萬!!?? 我覺得可能性很低, 再者, 新車有保甲式險的話修
理起來應該不會太痛吧....


過鹹水的車要撞到破百萬太簡單了,小弟就撞過一台,外表還沒那麼嚴重,保險公司也直接陪殘值(拿回9X萬)

第一頁也有人講了車主只保丙式,不過保假式的少之又少吧
萊恩 wrote:
應該是說,一些電子輔...(恕刪)


幾位大大們說的很有道理,

車主們假如刻意挑戰車子的極限的話 - 再安全的車還是不夠

切莫因為過度的自信, 而造成更嚴重的後果.

我發覺我慢慢也有這種情況 -

當初試駕時, 業務要我過彎別煞車 - 這種開車法, 我當初還真的無法想像.

現在竟然會想去試...

希望所有車友們, 都能一本初衷, 小心駛得萬年船~
自從開2.5gt 迷上開山路 這麼大的車 開山路轉彎真像切豆腐般容易 往往多次不減速過彎

好像這次蠻多人以往是開歐洲車 操控均不差 換了gt後發覺不但不輸歐洲車 甚至有過之

看了那張照片 車主大概爽過頭了~~~!!警惕自己一下
感謝大家的回覆
原來是警惕我們不要爽過頭
不是awd有特別的應注意事項
這樣我就放心了


小心駛得萬年船
真的要小心啊

我今晚有得哭了
不準捏我的下巴
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