有夠好開 (第2頁)

sulifen
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11樓

2010-02-12 10:06

我的是 2.5 Wagon, 不過我也試過在 50 ~ 60km/h 時排入手排, 也是顯示在 4 檔, 不過並不會感到加速不夠力, 再踩深一點也沒有降檔, 但加速感仍很強, 而且是在 I-Mode.

p.s. 我每天上下班來回 50km, 高速公路 40km, 市區 10km, 目前平均油耗是在 9.0 ~ 10.0 L/100km (I-Mode), 算是很滿意啦!

------- sulifen

無尾雄熊

無尾雄熊
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12樓

2010-02-12 10:09

小弟都開著新車亂晃沒有特定目標或開法比較隨興可是每桶油都在550以上耶最好的一次全家出遊到台東路上有時小飆一下還有到6百多公里說實在的這個cvt變速箱讓我對2000cc的車完全改觀以前開wish-4at的開起來也算是輕快但是也沒有這台好開完全不會聯想到它的車重跟傳動方式

nagasitori

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13樓

2010-02-12 10:45

alfasaab wrote:
目前是第一桶油里程電...(恕刪)

怕麻煩的話不妨以行車電腦為準，就在中控台上方的顯示器，可以自行切換至想看的數據，其中一項就是平均油耗。

jack1970

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14樓

2010-02-12 11:36

說真的,2.0的車子在市區如果平均沒有8KM/L,就是耗油.
本來以為雷格西的CVT可以保持在8KM/L的說.
這樣規格的2.0應該可以在8~12(市區/高速)之間游走.

CVT就像機車一樣,不要在乎轉速,在怎樣省著開都差不多.

nagasitori

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15樓

2010-02-12 12:07

jack1970 wrote:
說真的,2.0的車子...(恕刪)

同樣是市區，大年初一早上六點跟跨年夜晚上六點的平均時速可差多了。同樣是2.0的引擎，車重1.4噸AWD車跟1.2噸FF車的油耗自然也不同。小弟是覺得CVT確實比傳統自排省油，不過這僅限於行進間，常常卡在車陣中怠速的話就沒有用了。
雖然CVT是無段變速，但是根據油門的踩踏方式，還是可以控制其齒比變換的時機。就好像有些人開AT車都不手動升降檔，需要動力時就大腳KICK-DOWN。假如能配合手動降檔，一來可以讓車輛的加速更平穩順暢，二來也比較不傷引擎腳跟變速箱。

alfasaab

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樓主

2010-02-12 14:13

但我的車上沒有這顆耶?

sulifen

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17樓

2010-02-12 15:00

alfasaab wrote:
手動可能沒辦法比CV...(恕刪)

5 門的沒有那個按鈕.....

------- sulifen

nagasitori

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18樓

2010-02-12 15:06

alfasaab wrote:
手動可能沒辦法比CV...(恕刪)

嗯，要省油的話當然是盡量讓CVT維持在最佳齒比，不過在入彎之前，或是需要較大扭力時，手動退檔還是很好用。

ppii

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19樓

2010-02-12 15:54

sulifen wrote:
5 門的沒有那個按鈕...(恕刪)

Legacy 5D車內沒有開後車廂的按鈕沒錯。個人覺得Legacy後車廂開關的設計很奇怪！4D的後車箱可由駕駛座的按鈕開啟，也可以從鑰匙遙控開啟，但卻無法直接由後車廂開啟；5D則相反，車內沒有任何按鈕可以開後車廂，只能從後車廂直接開啟，而鑰匙上的後車廂按鍵也只是開鎖功能而已，不能直接開啟後車廂！

我是不清楚Subaru這種設計有什麼意義，鑰匙上的後車廂按鍵僅是開鎖功能，那不如直接按車門開鎖鍵就好！因為開完後車廂再關閉後，還是需要按上鎖鍵，後車廂才會上鎖...

後車廂開關獨立控制是為了防盜嗎(預防其他車門忘記上鎖)??如果是，5D的後車廂沒上鎖也是爬的進車內吧

真的搞不懂Subaru這樣設計有何意義.....車內沒有開啟按鈕還可以接受，遙控器只能開鎖卻不能開啟就真得很莫名奇妙，而且後車廂關閉後還得再上鎖一次.....

何不設計為開啟功能，而後車廂關閉後依然是上鎖的狀態呢?

shoot

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20樓

2010-02-12 16:15

ppii wrote:
Legacy 5D車...(恕刪)

4D車,從外面開後車廂功能可有可無,不評論...

5D車,車裡面不能開後車廂的設計,與遙控器只能開鎖但無法開啟,個人認為很好啊!!

各位有開5D後車廂門時撞到天花板突出物的經驗嗎??

手去開門沒扶好都會撞到天花板異物了(如消防水噴頭...等等),我更不敢在車內或遠遠的叫門自己開啟... orz

還有小孩可能在車內誤按等等...我只想到壞處,好像沒有任何一個好處吧??不怕一萬,只怕萬一呀~~

鎖的部份我倒是沒意見...