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電瓶沒電後的五代LEGACY,電子煞車還管用嗎?

Jarbamay wrote:
1. 電動輔助是否會...(恕刪)


照道理沒電時應該只變成無動力輔助才對,若設計成完全不能轉向,那萬一在行進中出現鎖死,廠商鐵定會被告到關門。手冊中也有提到,如果停車或是迴轉時不停地轉動方向盤,可能會導致馬達過熱。此時輔助的動力將會暫時停止,進入無動力輔助的保護狀態,直至馬達降溫為止。依此類推,就算失去電力,轉向的功能應該還是有,只是低速會變得很重,打起來比較費力。
nagasitori wrote:
照道理沒電時應該只變...(恕刪)


抱歉,是我誤解了,因為上次 CRV 電瓶壞掉時,想把車子往前推一點,但方向盤轉不太動,因為才會以為不能動,因為我是用轉小福的力道去轉的,剛才去試了一次,發現原來要很用力地轉才會動,像在拔河一樣....
老福、小福、胖福、哈巴福、XV都在 My Subaru http://my-subaru.com
沒電的電子動力方向盤 .....比沒動力方向盤的車還難轉...
就連有點速度 還是要用雙手才拉的動...

以前開沒power的車...也沒這麼重...orz...
所以才會讓很多人覺得它卡死了吧

還有..電子動力方向盤 其實非常耗電...我在電腦上有看到瞬間耗電2xA的...
戀上微風 wrote:
沒電的電子動力方向盤...(恕刪)


看來有電子動力輔助方向盤的車子得特別留意電瓶跟發電機,雖然少了爆方向機液壓油管的風險,但為了行車安全起見,三不五時還是要巡一下電瓶。內湖原廠在定保時都會檢測電瓶健康度跟充電狀況(結果會列印出來),所以大家也別忘記完工簽收時要看看那張檢測表。
它的電子駐煞車,在電瓶電量很低的時候(好像是7v還9v)
都可以解開的...
那時,你發都發不動,不用想說要不要解開電子駐煞車
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