LEGACY 2.5 gt 想更換卡鉗 (第2頁)

ying.far

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11樓

2010-01-24 14:06

原廠鋁圈通常都不能塞多活塞卡鉗,實際還是要量量看,而且改卡鉗通常也都是用轉接座,除非買專用的,如果後面要改可能比較麻煩,有可能手煞車會沒功能,應該前面改個4or6活塞,後面加大碟就好,這樣比較不麻煩

changyc

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12樓

2010-01-24 14:16

ying.far wrote:
原廠鋁圈通常都不能塞...(恕刪)

謝謝你的回覆...

有請朋友幫忙測試AP四活塞(前輪)配原廠輪圈, 放得下的....

後面就不清楚了, 不過為何改後煞會無法使用手煞車? 我知道手煞車是在後輪作動, 但為何會不能使用呢?

ying.far

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13樓

2010-01-24 15:20

我不確定legacy可不可以,您可以參考一下這篇http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=992196&r=3&p=1&img=0

punbo

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14樓

2010-01-27 14:47

changyc wrote:
punbo你好, 請...(恕刪)

你好!

原廠就是18吋
我想一般的六活塞配355mm以內的應該都塞的進去

如果你會改進口鋼圈的話
我會建議你使用進口牌子的剎車組

尤其是日系品牌endless/project mu/STI
一般來說都有出專用的給性能車種 e.g. Legacy 2.5 GT 流口水

如果你預算有限
加上確實只想要改善剎車性能
道路使用佔八成以上
我會建議你更換"進口"來令片/金屬油管/剎車油DOT5
這樣效果絕對比原廠好
而且又省錢流口水

如果你還有多餘的預算
想要一點視覺的效果
那就可以建議你用國產的JBT吧
目前唯一國外認證通過TUV

其它牌子好像都沒有像這個牌子一樣大張旗鼓的打這個廣告

按照台灣人作生意的習性
如果有什麼認證有通過
一定會大肆宣揚

HAnk_TIFC

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15樓

2010-01-29 7:22

changyc wrote:
謝謝你的回覆...有...(恕刪)

Subaru的手煞車是利用後碟的鼓剎(一般腳煞是利用外緣的碟盤), 跟你改外緣的卡鉗並沒有直接關係!

但是像Honda車系的後手煞車, 則是利用碟剎卡鉗外加的Wire來鎖定, 其中心鼓並沒有鼓煞的裝置.

如圖:

需要更專業的, 就是類似Rally那樣設定的獨立後輪油壓煞車!

HAnk

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Jason555

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16樓

2010-01-29 8:25

punbo wrote:
原廠就是18吋
我想一般的六活塞配355mm以內的應該都塞的進去...(恕刪)

不是只有看輪圈大小,輪圈大小只跟碟盤大小比較有關~ET值是多活塞卡鉗能不能裝的主因.

punbo

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17樓

2010-01-29 16:40

Jason555 wrote:
ET值是多活塞卡鉗能不能裝的主因(恕刪)

TRUE TRUE~
只是這些數據就要請有研究的人來發表了!