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legacy 2.5gt交車注意事項請教

phwu12 wrote:
快要交車了, 爬文爬...
3. 各位的2.5GT是否都加98汽油

4. 有無推薦的隔熱紙規格 V cool...

5. 各位的業代是否都能把各種保養與重要供能使用的方式好好傳授, 如:
(1) 各種換檔方式 (2)補胎劑使用方式 (3)車上行動音訊的連接使用方式...
(恕刪)

3. 使用手冊P7-2 燃油: 建議使用辛烷值95以上的無鉛汽油; 真的沒油加了, 才能勉強以90以上暫代; 我爬過很多文, 大家都用98, 推薦中油
4. 我爬很久的文後, 選了FSK冰鑽(F70+F30), 整車貼好(含天窗)要有20張以上的小朋友出走的打算, F30如果太亮, 用F20; 我車子是鐵灰, 貼起來非常漂亮 (知名廠牌的隔熱有保固, 記得拿保證書 - 要找原廠認證的商店貼)
5.
(1)換檔不用學, 那是個人喜好. 三種模式就一個旋鈕: 按下去是I, 往左是S, 往右是S#.
(2)補胎劑只能比手劃腳教學, 因為不能真正開封使用(使用手冊有詳細操作方式)
(3)行動電話手機先開藍芽, 然後按照使用手冊操作配對功能, 應該不難. 設定完成後, 每次進車內只要手機開啟藍芽, 音響有開的話不到幾秒就自動連接了. 你還能設定快撥鍵, 語音撥號...我是事先研究過, 拿到車摸個幾分鐘就會了. 業代跟技師的話, 我認為沒辦法花時間幫你弄好. 至於操作選單是英文的, 不過不會很難.

大大花點時間看個手冊, 保證好用, 小弟前幾天也有在板上簡單分享過重點~

祝 行車平安 ~

eqt2010 wrote:
turbo車不用高辛烷值的gas會knock到死...

roxjohn wrote:
2.5GT壓縮比寫8.4,是汽缸內部結構設計,靜態時所量測出來的值
引擎實際運轉時,當渦輪開始做動增壓值打下去的時候...壓縮比就不再是8.4
也比2.0NA的10.2 要高很多

此時若噴進去的汽油非98...極可能發生爆震..
引擎最怕爆震..


感謝 開釋啦!!

因為 上次 去看車 銷售的業務 對於這部份 沒有辦法做詳盡的解釋 所以才讓我一直有疑問!
那麼 如果是這樣!! 動態(渦輪作動的時候) 此時後壓縮比 大概會是多少呢??

因為知道 壓縮比高的車子 引擎產生的熱 會相當的高!! 對於冷卻系統的要求更是嚴苛!
所以 那些 強制進氣還有 inter cooler 的設計 我相信 速霸陸 對於這點一定沒有問題的!~

感謝啦!~ 這樣 就更有信心 買速霸陸的車啦!~~

HI I am Gary!~ http://mussod.pixnet.net/blog
mussod(Gary) wrote:
那麼 如果是這樣!! 動態(渦輪作動的時候) 此時後壓縮比 大概會是多少呢??


這題很難,小弟不會算
不過有個網頁可參考:
http://www.rbracing-rsr.com/compression.htm
一般SUBARU原廠最大持壓多設在0.7 Bar 左右 =10.15266 PSI
靜態壓縮比 8.4:1 ,在海拔0的高度時
全增壓狀態下壓縮比他算出來是 14.2 :1
roxjohn wrote:
一般SUBARU原廠最大持壓多設在0.7 Bar 左右 =10.15266 PSI
靜態壓縮比 8.4:1 ,在海拔0的高度時
全增壓狀態下壓縮比他算出來是 14.2 :1

這網頁推算出來應該滿準的,上網查EJ25的IMPREZA壓縮比8.2:1增壓後是14.7:1(增壓因該在0.8BAR/11.7PSI)
所以這數據因該是差不多的
roxjohn wrote:
這題很難,小弟不會算...(恕刪)
靜態壓縮比 8.4:1 ,在海拔0的高度時
全增壓狀態下壓縮比他算出來是 14.2 :1


哇 壓縮比高達14.2
那不用98那還得了
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