想請教..."EJ25" (第2頁)

iamblue3
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11樓

2009-06-14 12:16

原廠設定我想都是很安全的.
很多人車出問題(尤其是turbo車)都是因為
沒有整體性的改車
比如說是馬力提升但是離合器沒有升級
當然會造成離合器打滑之類的

更糟糕的就是東改西改造成引擎損壞

不要改的太誇張通常車都很好照顧

依自己需求來考慮囉...又不是去賽車
subaru 不難照顧的.

arvinchi

arvinchi
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12樓

2009-06-14 13:18

會嗎?我也是EJ25的車主,真的很好照顧也沒什麼毛病,不知為何版主顧慮這麼多?任何車多少會有它的問題,只要注意一下加上保養得當,要開幾年都沒問題,怕就是自以為是好車,就什麼都不管,下慘當然

潘達

潘達
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13樓

2009-06-14 14:38

多問問没錯的~~~相信樓主在這邊已經得到你要的答案了吧？

EJ25没那麼怕操的。

但如前面大大所說，若一顆引擎己大改特改而週邊及保養没隨之強化都會有一樣的下場。

一般而言，正常操控時若原廠建議每一萬公里保養一次，那常進行激烈操控或曾大輻改裝提升性能的可能每五千要保養一次；甚者可能要提前至兩千至三千就要保養了。

之前大家說"玻璃"的是某批硬皮鯊的變速箱（抱歉，是那一批我不清楚）而不是引擎，而且就是因為很多人重改而没強化週邊及保養所致。

ZestJDM

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14樓

2009-06-14 15:11

這顆引擎超~~~ 耐~~~ 操~~~

我坦承我經常發揮它的淺力而它也從來沒有讓我失望或丟臉過只要按時換機油做保養性能仍然一級棒

最近這半年常帶它上賽道
跑一圈兩分半鐘的賽道十幾圈不停歇的跑剎車都快不行了溫度表也僅比中間線高一點點那個灑水一按下去不消三秒指針就降回到正常的中線以下了

我07年的車開了七萬兩千公里從買車沒幾個月後的沙裡瘋狂打轉和彈射到最近這半年來的賽車場磨練讓我親身見識到Subaru引擎的耐用強度

Jason555

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15樓

2009-06-14 22:59

Subaru的車大部分都是改壞掉的,Subaru車如果要玩大一點,一定要慎選店家~
原廠車不改的話,很耐操的~

jasonchk

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16樓

2009-06-15 8:03

marco89476 wrote:
瞭解了感謝各位前輩的...(恕刪)

報告Marco大大～你不是說不改了？

呵呵呵呵呵～

還有請問為何尾碼是89476？

marco89476

marco89476
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樓主

2009-06-15 9:46

jasonchk wrote:
報告Marco大大～...(恕刪)

報告Jason大大
在這裡也被您發現
您真的是太厲害了!!!
在那裡都躲不過您的法眼!!!

這次是真的沒有要再改了啦!!!
原本的配置應該就很夠我用了
要趁著這次的機會.....轉性了!!!

HAnk_TIFC

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18樓

2009-06-16 7:52

Subaru的EJ系引擎, 已經量產超過10年以上, 雖然內部經過無數的更改, 排氣量也有不同對應(1.6/1.8/2.0/2.2/2.5), 但是鮮少有車廠能維持一顆引擎一直進化的.

假設這顆引擎有先天設計的缺陷, 而無法改善, 你覺得可能撐得了十年嗎.

以目前的引擎科技而言, 按時, 適當的保養, 引擎壽命絕對不差. 至於不當的改裝, 不按時適當的保養, 要引擎耐操也是很難的.

參考看看!

HAnk

噗滋~噗滋~

噗滋~噗滋~
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19樓

2009-06-16 14:10

主打水平對臥的車廠
只有速霸陸和保時捷
不要再聽強者你朋友了~~~

cmdunlop

cmdunlop
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20樓

2009-06-17 20:32

什麼叫做
『**由於是水平對臥的引擎設計**
所以活塞的潤滑度較差
有容易漏機油和吃機油的情形發生
』
活塞本來就不是潤滑，直四也是一樣
還有人說會受到地心引力影響會吃靠近地面的
以上全部胡扯

活塞運動有爆炸衝擊面與壓縮衝擊面，不管何種都是一樣的

若要說需要整理
應該屬於RX7那種轉子引擎
因為活塞環是採用橡膠的
所以比較容易磨損