五代森有沒有渦輪真的不重要 (第18頁)

stockthor
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171樓

2018-07-19 16:54

oxxx wrote:
如果要慢慢開，為什...(恕刪)

如果要熱血為何要開休旅車?

車高跟性能有直接關係，
SUBARU 強調的是行車安全，

認為渦輪一定要的這種說法
似乎也僅在台灣，以subaru 大宗美國來看
forester上就沒有非渦輪不可的現象。

所以要性能速度的，去買WRX，或者現在的Levorg2.0
不是更好才更能真正的發揮性能？

genweilin wrote:
所以你認為這樣就能讓486...(恕刪)

為何那麼多人要去地subaru 擔心銷量？
賣不好就會改了，符合自己需求的就去買，

我們在這講話，為何就是要替subaru銷量達到
怎麼樣的目標？
這樣真的太好笑了。
對車主而言，車太多就是去保養要排隊，
有啥好處??

幹嘛要去管車賣得好不好?
所以這樣的話才更讓人不能理解吧。

或者你只是暗指我們是在護航?
這是種無來由的指摘。

stockthor

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172樓

2018-07-19 16:58

台灣台中市民 wrote:
其實應該會（我認為...(恕刪)

可以拭目以待，
那代表在台灣沒有CP值更好的渦輪休旅車了。

不過那也跟樓主發的文沒有甚相違背的地方。

畢竟廠商是廠商，樓主就是車主而已。

chu tzyy

chu tzyy
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173樓

2018-07-19 17:06

不用擔心,小改後就會有FA24DIT下放,或直上FA18DIT新引擎

wenhsien52

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174樓

2018-07-19 17:07

台灣台中市民 wrote:
其實應該會（我認為...(恕刪)

本來就有排程表說會有渦輪

stockthor

stockthor
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175樓

2018-07-19 17:11

oxxx wrote:
如果要慢慢開，為什...(恕刪)

水平對臥引擎對於要開上高速公路的車都有好處，
因為減少的左右搖動的力矩，可以避免減少左右輪胎
對地壓力的改變，進而避免摩擦力因為下壓力減少
而降低。當你在高速公路上變換車道，或是緊急的狀況
也會有好處。

外水平對臥引擎，對SUV休旅車來說
更有助於減少因此產生的搖晃，在SUV上應該作用更明顯。

且水平對臥引擎高度低，當車輛發生前撞時，可以輕易的降到
駕駛艙下方，避免擠壓駕駛艙。

另外，也因為使用水平對臥引擎，所以可以讓傳動軸放在正中央，
而使得輪胎到傳動軸中間的距離是是對稱的，這應該有助於左右邊的平衡
減少左右輪胎得到的驅動力有差異。

我認為只要車子在高速公路上行駛，就算只有一百公里，這些都是對於行車安全
有實質幫助的技術。

只是因為他強調安全，跟行車的信心，就認為他的車一定要放上渦輪？
我認為這樣是把車子動態安全的目的限縮到是為了開更快，而不是更放心
漸少駕駛人心理負擔。

台灣台中市民

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176樓

2018-07-19 17:23

stockthor wrote:
只是因為他強調安全，跟行車的信心，就認為他的車一定要放上渦輪？
我認為這樣是把車子動態安全的目的限縮到是為了開更快，而不是更放心
漸少駕駛人心理負擔。

我就是喜歡安全＋馬力扭力大的SUV。
個人口味不同。

genweilin

genweilin
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177樓

2018-07-19 17:32

stockthor wrote:
如果要熱血為何要開...(恕刪)

我也覺得滿好笑的,是不是護航，鄉民不是傻子，自己能分辨。
我本來就不管森林人賣的怎樣，一開始只是對渦輪無用反駁，好像你說美國誰賣的比較好之類的。我才反論你吧？

我沒有指你喔，你不要挖洞自己跳。我是說樓主應該不是這樣的人。
你要怎麼闡揚森林人NA怎樣好，是你的自由。我也可以發表對森林人NA的看法。
而且發表什麼言論,看好看衰都是我的自由不是嗎?
再重申,不管誰,發表什麼言論都是他的自由.
你從前面幾次回應就一直在暗示,我去別的地方講,我被你質疑正常,但我不能質疑樓主的立場.在在都讓我覺得,發言不平等的情形耶~
真要搞成一言堂?

falco1190

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178樓

2018-07-19 17:32

會認真的討論subaru應該有什麼內涵的人，應該某種程度上都是品牌的支持者。不然有的應該是業務吧。

對我而言，水平對臥帶來的低重心、四輪驅動的操控與安全感、渦輪的馬力以及撞擊測試的安全性，都是支持這品牌的原因。但是消費者的心理感受很重要，這些東西是不能隨便拿掉一兩個的，特別是不知道為什麼拿掉，或是只是為了節省成本而拿掉。

今天把東西拿掉後，說我還有安全呀、你可以順順開呀、台灣不應該開快呀、為了家人你不要亂踩呀。在我看來，完全就是業務為了賣車安慰消費者的話術而已，我只能說你們四代森太好賣了；更慘的，是支持者為了不甘心不買而自我催眠。

Subaru很多東西都已經逐漸消逝了，底盤架起來一看，很多東西都偷掉，老技師也說跟以前有差，很多東西像魚眼還得自己裝。水平對臥，雖然是原廠強調的重點，但是實際上你可以去開開CRV、CHR、CX5這些車，至少我開不出那個操控真的贏人家很多。自high而已，除非你換避震跟加強底盤剛性。

渦輪，來台灣馬力閹割也就算了，加上那個CVT變速箱其實很多車都跑不贏。人家不跟你跑，是SUV晃頭晃腦的本來很多人的戰鬥意志就弱了，但要說什麼踩過XT就回不去NA，我覺得也是關起門來的自high。雖然那個CVT我覺得順順開真的是很棒的變速箱，但別想玩狠的，他就不是拿來噴的。

我是不會換五代的，四代雖然跑不贏別人，但造車理念我還是喜歡的，以及那個CVT雖然會罵他跑不快，但也真的很適合順順開。我不會換五代除了以後想換大一點的車，只有另外一個理由。這車我覺得真他媽的醜，這是買菜車吧，還是設計貨車的人來設計的，怎麼這麼沒改款的感覺還變得這麼醜。

這麼醜，我無法。

roke

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179樓

2018-07-19 17:38

MikeTrout wrote:
小弟現任四代森XT...(恕刪)

渦輪真的不重要,都要用etc抓超速了!真的不重要!真的不重要!真的不重要!
改引進600cc的汽車好了!

SuperMK3

SuperMK3
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180樓

2018-07-19 17:38

本日最好笑就是沒渦輪只能自慰

就好像養不起賓士說賓士保養貴開國產車就好
酸葡萄無誤
建議買馬力100初匹的車就好反正多的都浪費嘛~