身為前 Camry (XV30) 和現役 Legacy (BR9) 車主, 我想應該夠資格分享一點心得.
Camry 作為入門中大型房車的首選是無懈可擊, 沒有明顯的缺點就是最大的優點. Legacy 沒有推出 Turbo 車款根本是棄守了這塊市場, 或許是商業考量. 此級距的市場規模正在縮小, 資源改打 Outback 和 Levorg 這種成長比較好的市場似乎是合理的選擇.
其實中大型房車長期以來肩負各家車廠的當家旗艦, 需要展示自家最新科技, 以帶動整體銷量. 我倒是認為引進 2.0L Turbo 300hp 車款, 配備 Eyesight 等高級配備應該是比較正確的選擇. 即使賣不好也可以達到包裝品牌形象, 推廣其他車系的效果.
annpollo13 wrote:
2015年有許許多多的車款相繼上市，三月就屬於中大型房車的月了
正好兩台車有很多、很多、很多的背道而馳
Toyota Camry -事半功倍、小改款「漲」價賣、國產、不重視安全，銷售量保證
Subaru Legacy -事倍功半、大改款「降」價賣、進口、重視安全，銷售量未知
事半功倍 and事倍功半
事半功倍代表：Camry懂得迎合台灣人口味，一口氣推出七種車型給消費者選擇
事倍功半代表：Legacy不懂變通，堅持與國外同步，僅推出一種車型給消費者選擇
annpollo13 wrote:
2015年有許許多...(恕刪)
最新一代的legacy尾巴就很有camry的影子說
Legacy內裝的組件也有很多長的跟camry的幾乎一樣
我覺的他們的定位不一樣
我自己開Camry hybrid Q
因為我都是市區 所以我選油電
我既不需要四輪傳動 也不需要水平對臥引擎
其實油電瞬間的扭力輸出 因為電動馬達的關係 感覺也是很貼背的
豪華的內裝也是原因之一（跟legacy比起來）
如果我都是跑上山下海 那我想我就會選擇legacy
不過他18吋鋁圈頗好看
dolphinweb wrote:
Subaru在美國也...(恕刪)
其實Subaru真的會造車，只是被品牌跟代理商所拖累。在台灣如果要賣的好的話，最好的辦法其實不是Toyota收回代理權交給和泰賣，而是根本不用再掛Subaru，直接收回來用Toyota的牌子賣，Subaru只要專心幫Toyota代工，就像賣AE86這樣就行了。
台灣人對於Toyota這個牌子真的是完全沒有抵抗能力，走遍全世界，Toyota市占率能夠比在台灣高的地方，我想就算有也不多了；更別提多數在台灣賣的Toyota，跟國外相比都已經是再三閹割版。
想像一下，日本Subaru原裝製造的進口車，Toyota Impreza, Toyota Legacy, Toyota Forester跟Toyota Outback，如果真的拿到台灣賣，每月有個1、2部銷售破千，我其實也不會太訝異。反正Subaru本來就是Toyota集團旗下的車廠，Toyota也能主導Subaru的營運，Toyota把Subaru的車子拿回來自己賣，應該也不難。
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