liming wrote:
剛剛看壹電視報導，有...(恕刪)
有可能是在第一次撞擊.撞到前車那時煞車的部分已損壞!
markhsu1109 wrote:
昨天我父母親從花蓮駕...(恕刪)
沒煞車油還是煞的住....
要踩到很底...
因為我遇過
我就這樣一路台北開到桃園...
感覺是車子被撞熄火的可能性比較高...
待鑑定報告出來吧...
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か
1 某專家YOUTUBE影片中, 專家清楚用圖示解釋了BMW 的BST 裝置原理, 好像是被安全氣囊訊號啟動後, 擊發了BST裝置, 斷開了電纜.
我的英文程度不好, 有沒有大大看完影片後, 可以用中文解釋給大家.
BMW Battery Safety Terminals (BST) - Diagnosing and Repairing .
https://www.youtube.com/watch?v=c26Jq1O1m0M
2 某專家YOUTUBE影片如何更換電池的安全終端BST(也被稱為SBK）
http://parts.bmwofsouthatlanta.com/products/Battery-cable-plus-pole-SBK/1402594/61129217031.html
翻譯文:我描述了如何更換電池的安全終端（BST）也被稱為（SBK），這是電池的正極由於部署是一個設備的BST E90的寶馬3系列電池正極電纜更換過程中的說明。
3 YOUTUBE影片(翻譯文:E90的寶馬3系列電池正極電纜更換過程中的說明。)
E90 BMW 3 Series Battery Positive Cable Replacement Procedure Described .
https://www.youtube.com/watch?v=77Sy2pCvlu4
dickwang1124
blueth wrote:
賭有沒有對向來車??
要是盲彎的對向剛好跑出來[更薄弱]的機車/自行車勒??
那要是到時候害死了對向車道的人怎麼辦??
也許這是一次緊急事件，駕駛者在經過一陣慌亂之後，最後選擇了碰撞山壁減速，
但選擇撞擊點是在盲彎前的對側??
突然想起，前一陣子有位到法國去受訓的空軍飛官，在訓練飛行途中失事墜毀，
弗魯瓦德孔什鎮長帕薩爾表示，上午十時左右，有民眾看到整架「幻象兩千─五型」變成一團火球，機上飛行員顯然「盡力將飛機駛離住宅區上空」，最後墜落在森林中。帕薩爾指出，軍方已經封鎖墜機現場，搜救人員首要之務是找到機上所攜帶的武器。
以上擷取自網路新聞片段，兩相對比之下，不知道要說啥勒??
還有更多人說，為了保護家人/副駕座的老婆，絕對不會用右側去碰撞山壁，
恩，要是今天左側是懸崖，右邊才是安全的山壁呢??
你依然會堅持要保護右邊的老婆，堅持用左邊來擦撞減速??
COME ON , GIVE ME A BREAK!!
?...(恕刪)
一個是上了年紀的老伯，一個是受過訓練的飛官。
拿來做比較？也差太多了吧！
你提到很重要的論點（盲彎）••••既然是盲彎，當事者又怎能預測後續又有多少機會能停止呢？
如果過了盲彎後，車流變多沒機會撞山壁（同向有更薄弱的機車、自行車呢？）撞倒到對向？撞倒到右側摔落？撞倒到前方碾過？
樓主的老爸很冷靜（發現煞車壞掉，嘗試減速同時控制車輛到決定撞山壁中間只有23秒）
人沒事最重要。
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