erichuang801 wrote:
車商，就是商人，目...(恕刪)
這到是真的，剛剛有網友很專業的說明意美這家的運作方式，分享給各位看看~
陳唱集團是富士重工的股東，所以它們有優先議價權，意美又是SUBARU東南亞與大中華區[含台灣]的總代理，所以它們是向富士重工SUBARU統一談年度的採購量，所以意美的量夠大，但是他們是由經理人主導公司營運的，主張的就是獲利至上，在壓低成本+抬高獲利=經營績效的緣故下，意美為壓低成本所做的，就是不向SUBARU購買全車保固，而只有基本的引擎與變速箱保固而已，到了當地經銷車輛時，所謂的保固其實只是保險公司的再保制度而已，這與目前我們買所謂水貨車時的保固完全一模一樣，不同的是....水貨車是車主自己保，而意美是由總公司來保而已!所以這也就牽扯到另一個問題，每年保費的計算也是成本的一環!大家都知道，這種消費性保險都是以年度來計算的，，如果今年出保的費用低甚至未出保，那我明年的保費就可談，意美的所謂保固險也是一樣，如果今年的出保費率夠低，那將來的保費就有談的空間，如果你是出保的部門主管，你會怎麼做?這也就是如今意美的問題所在，各部門都有自己的業務主觀意識，而從基本上，意美的經營制度就決定了今天的結果!所以.....為了降低成本，他們在配備上能偷就偷，連倒車雷達都不標配一點都不奇怪，[愛賽]不拖到最後不得已，他們是不可能這麼快進的!至於意美的車價定價部分則又是另一個車界奇葩，討論起來落落長，以後有機會再說，這裡就不討論了!
victorllabc wrote:
感謝你的分享，我還...(恕刪)
我是剛好公司就在隔壁，才有辦法這樣跑，
換作是別人真的等於買車都放在維修廠了，重點是搞了一年還搞不定，只剩下方向機沒測試還不肯，
收了維修費用卻擺爛，真的很惡劣...
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