SUBARU為什麼要那麼堅持AWD？

Dwing wrote:
是不是 AWD 重點在於扭力分配,在一般行駛(非打滑)是否有為零的時候.
以CRV來看,正常高速公路行駛,後輪是沒分配到扭力.
但SUBARU 後輪最少還有10%的扭力輸出.
所以這兩者(設定)是不相同的.
不是用"液壓多片式扭力分配器"就不能稱為"差速器"
重點還是要看扭力的分配
AWD 是否,不是看用了什麼機構而定,
而是看其結果是否全輪全時輸出.

jacjan wrote:
只用一個 multi plate clutch 的理由就是省錢,

inconceivability wrote:
真是奇觀!居然有消費者不要彈性，不要有自主選擇的權利

jacjan wrote:
active 之前還有 80/20, 90/10 的勒.

基本上沒有中差就不可能有"真正的"全時系統,

不管 marketing terms 怎麼講, 機械結構上早就決定這是一個怎樣的系統了.....(恕刪)

jacjan wrote:
全面 CVT 化之後的 Subaru AWD 是圖中的 Active

jacjan wrote:
可是 AWD 和 CRV, RAV4 是在同一檔次

jacjan wrote:
active 只是用 mp-t 取代中差, 並非任何時候扭力分配都是固定在60/40.

jacjan wrote:
基本上沒有中差就不可能有"真正的"全時系統,

凱蒂貓無嘴 wrote:
audi的AWD其...(恕刪)

srw wrote:
山不轉路轉，選別牌...(恕刪)

丫玄 wrote:
我只能說當你開著原...(恕刪)

redcatgt500 wrote:
事實上只要做到4輪全時有出力也名為awd...(恕刪)

inconceivability wrote:
有人是䦕展示車規格就好，有人就是想選配規格上沒有的東西
，這個選配的權利有人不想要???