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遭遇前後超過三十噸的神之夾擊都沒事,當然不用怕吃三寶飯

垃圾 wrote:
見鬼了都給正解了
再寫一次
閘道速限40km/h,就算砂石車有煞車好了,就算遊覽車有位移
給你打對折相對減速度20km/h夠寬鬆了吧!夠慢了吧!...(恕刪)


為什麼是20km/h 而不是5km/h 或者1km/h ??
自己隨便猜一個數字,然後就可以接下去算動能多少焦耳甚麼的,說得滿嘴泡沫,你不覺得有點扯嗎? 速霸陸很安全大家都知道,但跟你從一張照片想像出來的結論似乎沒甚麼關聯
簡單列舉一下可能的狀況
砂石車的動能會分給
1.持續的剎車
2.撞擊時造成"前車"形變
3.撞擊時造成"砂石車"形變
4.撞擊時造成"前車"位移
5.前車位移後撞到遊覽車造成"前車"形變
6.前車位移後撞到遊覽車造成"遊覽車"形變
7.前車位移後撞到遊覽車造成"遊覽車"位移

不知道初速、剎車情形,基本上怎麼算都不準了
還有形變情形,遊覽車貌似無傷、砂石車不明、只有前車的照片
再來位移也不清楚
變因太多,真的不要太認真地去算,算不出來的

人沒事最重要~人沒事的車都是好車~

lovemelikeyoudo wrote:
這是最近在臉書上看...(恕刪)


有錢趕快去買一台!

lovemelikeyoudo wrote:
重力加速度下,那樣...(恕刪)


SUBARU的車確實是很安全
但是也請用語正確點吧...
重力加速度 是指重力影響下物體落下的加速度
車禍除非是天外飛車...
不然何來的重力加速度...

Justin-LYS wrote:
SUBARU的車確...(恕刪)


重力 加速度  (指地心引力
重力 加 速度 (指重量慣性力

有點沒事找事做 

【LIFE Story Image™ - Jimmy】  http://jimmylife.tumblr.com

lovemelikeyoudo wrote:
這是最近在臉書上看...(恕刪)


....

現在各國都有NCAP New Car Assessment Programme....起源於美國...

對岸也有....

車商如果拿單一事件做廣告:顯示~

A:組織文化(行為、價值觀,氣氛及信念)待加強
B:會破產...只要事故,受益人:拿出公司的廣告提告,(記得錄音、照相...存檔)...


很遺憾,咱們台灣....沒有....也就是~~~

一:國產車~~安不安全,全憑車商良心....

二:國內建築文化~~有沒有偷工減料,全憑建商良心.....



魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....
Subaru的車體剛性本來就很好,跟Luxgen之前的實撞測試差不多。
不錯!不錯!

賤狗0428 wrote:
版主別想太多,那張照片只能說明,大卡車剛好在撞到LEGACY的後行李廂時,停下來了。對,就在那時候停下來。不是因為LEGACY把大卡車擋下來好嗎??跟LEGACY的車身結構沒有多大關係,理由是在怎樣強的結構都禁不住大卡車無剎車的撞擊,你可以算算35噸的車子在時速50公里時,有多少的動能就知道了!! 好嗎 ?? 別想太多,看到大車還是要閃遠點。


正解~

砂石車停下來的點,距離大客車剛好就是車室的長度,如果是smart,可能一點事都沒有...
停止前的噸點 攻擊到而已....

想唬誰啊?
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