難道要為了「AWD」而放棄MAZDA3 ?

meridian wrote:
另外一點很有趣的是, 01有很多人其實並不知道車子極限在哪裡, 看到ESP閃幾下就覺得又被拯救一次

meridian wrote:
事實上我就算操到ESP一路狂閃, 我也沒感覺AWD強在哪裡, 真正有用的是ESP

meridian wrote:
Subaru的操控...(恕刪)

inconceivability wrote:
基本上在輪胎能牢牢...(恕刪)

inconceivability wrote:

基本上在輪胎能牢牢抓住地面情況
能感受就是車重配重加減速重心變化的差異
這個情況下動態穩不穩定主要是懸吊調教
莫非開AWD的車主無時不刻的在用盡輪胎最大極限在開車???
前面也講了,AWD跟有沒有較高的過彎極限不是絕對關係
這時候馬上愛用斯斯(溼溼)的影片就出現了
千篇一律的總是愛用斯斯(溼溼)...沒別的...再怎麼就是那幾支,總是溼溼的
這影片都這麼久了,看過影片不是早該就買SUBARU...SUBARU怎麼還一直是小車廠
如果安全差異有這麼大,那在雨天的高速公速匝道,不就橫一堆ALTIS在上面...
不對!後驅的雙B更優先橫在上面
四驅在日系車習慣當成是一種車型
在歐洲車廠四驅只是一種配選項目(也不貴)
如果四驅有如ESC對安全同等巨大的貢獻,歐洲早就立法規範了
安全測試想必也會將列為5顆星的必備條件
當然重安全的人是多多益善
只是太多心理作祟的言論,AWD都還沒發揮它的價值,就什麼都是AWD的功勞

mimiplay2 wrote:
扯東扯西........(恕刪)

上海復旦交換生 wrote:
他講的確實就是事實...(恕刪)

KHSA55 wrote:
國產神車~~下閘道...(恕刪)

inconceivability wrote:
林道off road跟雪地跟溼溼有什麼不一樣?
AWD怎麼看就是這些影片
之前另一板沒參與到嗎?沒關係再貼給你看
AWD比較神嗎?東西要擺對地方才有價值
我講了...只是看不下去太多心理作祟的言論,AWD都還沒發揮它的價值,就什麼都是AWD的功勞
我不會否認AWD的價值,只是在誇讚如何穩定的時候,請先確認一下是懸吊問題還是ESC還是AWD