卡通先生 wrote:
最近兩本雜誌都看完了...(恕刪)
那是輪上馬力
......
我可以告訴你~~~S3原廠去拉才220幾輪馬
一草原50匹馬不見是很正常的.........
jun5fd wrote:
我的輪胎有譜了，終於...(恕刪)
為什麼...為什麼連車尾燈都看不到!!
現在去台中壓力真的超大...
動不動就被人狠巴
卡通先生 wrote:
最近兩本雜誌都看完了...(恕刪)
灌水倒還不至於
4WD的車子本來傳動軸的損耗就比較大
不過一樣的馬力
打個比方500匹
四驅的500匹跟後驅的500匹比的話
一定是後驅的比較快
動力輸出不會分散太多
所以STI如果沒有改個四五百匹輪上輸出
要跟一些四百匹上下的後驅車跑直線
可能都還一拜一拜
S3的話
歐洲車的馬力報出來
跟實際DYNO的不會差太多
一般大概都還有85%左右
另外GTR你講的應該是相反吧!!
很多車廠都認為NISSAN低報了馬力許多
不然以1700KG左右的車重
480匹加上AWD
直線加速跑出來的成績根本就是500匹以上的跑車才跑得出來的
p08914 wrote:
想請問一下怠速大約幾...(恕刪)
這個數字我沒有
但是我可以跟你保證
原廠沒改管的STI
怠速的時候
跟CAMRY是差不多聲音的
你不會去注意到的
punbo wrote:
為什麼...為什...(恕刪)
不過我認為AWD的車在起步到200KPH之前都還是很有優勢的，只是到了200KPH以後
因為四輪的動力反而變成互相干擾，所以比後輪傳動的車子來的慢，個人意見！僅供參考
以我的經驗，以前開RX-7的時候，雖然動力特性都不一樣，但是150KPH以後，
跟四驅車才真的有很大的差別，在那之前都是操控上的差異。
RX-7在150KPH之後的加速會讓我覺得很滑順的推動力量，
但是RS4還是讓我感覺像是很強大的牽引力量！
坐過Ken的車幾次，也是認為AWD的優勢真的還是在於中低速的操控及加速，
高速的部份反而不像後輪驅動的那麼順的感覺，跟我的RS4在這方面特性是一樣的！
內文搜尋
從 APP 打開
X