這樣會不會破保固？
黑狗來了 wrote:
就是找外面改裝廠改軟...(恕刪)
絕 對 有 !! 請不要再說沒有影響了 兩者都降約 5-7% 那些說沒有影響的請先去拉拉馬力對照一下. 我相信義美現在也不敢再說絕對沒有減少. 因為消保官已經有關心過了. 消費者需要的是真相, 誠心解釋公佈實際狀況並負責才是王道. 一問3否認 事情大條了才在處理 處理又遮遮掩掩的 這樣似乎不該是長久的做法!! 請記住 顧客的支持才是企業的核心力量!!
2. 回原廠改082韌體後 dadada聲音還有嗎?
dadada的聲音大部分取決於車主的開車習慣 有些開了一年還沒聽過 因為是溫和派. 有些一天到晚都聽的到 因為開車都大腳. dadada的聲音並不是韌體改改調整即可根除 根據美國原廠文件 似乎跟搖臂設計有關(有錯請指正) 改082只是讓車性溫和一點 大大減少爆震發生機率 刷了082就永保安康嗎? 並沒有,但是一牽車就是082的車主或考慮換這台車的車主請放心 您的車應該不會有問題
3. 2.0XT 到底可不可以買?
對我來說 這是台好車 雖然有引擎問題, 雖然也是試駕081後才決定買的 雖然原廠做法讓我很不爽 讓我覺得把顧客都當白癡
但車子本質是相當不錯的
以上 為車主1年來的實際心得
不想引起嘴砲
但也看不慣刻意護航的!!
hjh474 wrote:
尊重樓上大大的說法...(恕刪)
hjh474大 就像我裡面提到的, 如果一牽車就是082韌體版本, 那請您不用太擔心. dada機率不高,因為082把車性調整溫和了. 我想車主們都是明理的, 很多車主會反彈是因為當初購買的原因之一就是他的性能, 一開始發現dada聲告知原廠時原廠不重視, 等爆了一些引擎後才請日本處理找對策. 處理方法就是閹割性能. 閹割了又不承認.這應該是081韌體車主們不滿的主因.
開過081的車主們, 082是軟腳版, 當然,如果開車是溫和派的. 那真的都不用擔心.
082會有dada嗎? 其實真正很激烈去操還是會. 自我了斷的(S1)dada聲會消失嗎? 其實... 不會..
新改款車型或多或少都有設計需改良的地方, 各車廠都一樣. 只是這台剛好在引擎部分...
ax5099 wrote:
hjh474大 就...(恕刪)
"082會有dada嗎? 其實真正很激烈去操還是會. 自我了斷的(S1)dada聲會消失嗎? 其實... 不會..."
我不知道您是從哪裡得到或親自驗證過以上這句描述? 但這句話,從學理來看....基本上....完全正確!
但是,我認為你還可以去了解一下爆震的成因(答答答確實是爆震, 以前我不相信,但是在我看過那顆報廢的引擎之後,不得不信),友站一篇關於爆震的文章, 你可以參考看看....其實你自己已經寫到關鍵了"真正很激烈去操"...只要再去理解這樣的行為是影響了車子的什麼? 也許那答案會讓你感覺舒坦一點....雖然問題還是在, 但至少開始了解問題的真因, 要解決也才有可能^^
http://classroom.u-car.com.tw/classroom-detail.asp?cid=46
內文有提到五大因素, 只要讓這五大發生的情況減緩,降低,甚至根除....
把問題導引去硬體...對你的現況並無幫助,唯一的方法是把車賣了! (你提的美國案例是因為鳥叫聲,並非答答答,二者無關)而且也弄不到代理商~"~ 那些馬力/扭力圖我看過了....082真的比240hp低嗎? 有沒有想過是否081多給了呢?
輪上馬力還需要換算才會變成引擎輸出, 所謂換算就是乘上一個補正係數...
所以這個補正係數的定義會直接影響引擎輸出的計算值,也就是你看到的某某車XX hp馬力...
難度在於這個補正係數並不存在"絕對標準"(甚至馬力機本身也是)...所以...要用輪上馬力為依據去"討公道",個人以為不太容易...況且,車廠養那麼多專業人員...既然會提出082這種方案(全東南亞都是),應該也一定想過如何應對這樣的質疑!
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