Jaku wrote:
如果是 ORC 的話...(恕刪)
實際看了他們兩家的產品, 材質這邊不予討論(我們也無從得知), 飛輪離合器片的精緻度都很好, 但是細節部份, ORC還是略勝一籌, 還有組裝的便利性, ORC也佔上風.
ORC的金屬離合器, 可以選配靜音彈簧, 這可以改善踩金屬離合器特有的雜音. 這樣的設計也是他們獨到之處.
ORC屬於雅痞風, ATS是競技風, 選擇適合自己的引擎輸出 & 適合自己習慣的離合器比較重要!
HAnk
HAnk_TIFC wrote:
原廠EJ207已經可以做到約365匹(Boost: 1.4kg-m), 如果加上Hi-Cam & 進排氣刨光, 馬力已經接近400匹了!
但是EJ207的峰值扭力至少比B25C晚了800~1000rpm, 也比B25C少了5~8kg-m.
Hanks哥,我只要有350P就好了.....
42~45kg-m對我來講已經很夠啦^.^
Antony from TIFC
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