SUBARU具備冷房超越TOYOTA，壓縮機壽命超越TOYOTA潛力的車款：FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，深入解析冷氣不冷與壓縮機易損壞、耗油的原因，附處理前後比對影片。
MBUSA wrote:
怎麼感覺 SUBARU 車系的冷氣機部分蠻容易出問題的?
多數里程數都不高啊
有內行的新車車主還沒過戶，就已經聯絡Miller準備進行改善工程了。
2018年份新車壓縮機異音處理案例，請參考46樓森林人、83樓森林人、93樓森林人。
還有1台2018年森林人，行駛里程634公里，處理前壓縮機起動時運轉異音(輕度磨損)的案例與影片待編輯，安裝加強版壓縮機(Valeo DKV-10Z)的異音產生率是100%(處理4台新車，4台都有異音)，這些森林人新車不是我刻意挑來做的，今年6月後才知道壓縮機異音從新車就有。
不管是新車、保固期內、過保固的FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV車主們，大部分都不知道愛車有壓縮機異音(冷氣不冷)問題。
Miller從2016年就開始一直處理SUBARU壓縮機異音(冷氣不冷)問題，只是沒寫案例而已。
就算我今年2月開始在mobile01寫壓縮機異音(冷氣不冷)案例，關注此問題的SUBARU車主，遠低於1%。
FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV車主們，可以自己快速檢查壓縮機是否有異音，或是冷氣不夠冷。
參考影片如下：
83樓，SUBARU FORESTER 2.0T 空調系統檢修實例：2018年份4代森林人壓縮機異音消除與冷房效果提升，壓縮機起動時運轉異音，壓縮機運轉時異音持續產生。處理前後影片。
2018年森林人，行駛里程1354公里，處理前，壓縮機異音大，1分鐘壓縮機起動2次，起動次數越少，冷房效果越差。
2018年森林人，行駛里程1354公里，處理後，壓縮機已無異音，1分鐘壓縮機起動4次，起動次數越多，冷房效果越好。
錄影位置為站立車頭前方0.5公尺，頭部高度拍攝，影片異音與實際異音相仿，測試條件為『Miller冷度測試程序』的關窗最低風速，等出風口最低溫度穩定後(冷氣啟動後大約15分鐘以上)。
只要關窗、最低風速、溫度調最低，冷氣運轉15分鐘後測量，1分鐘壓縮機能起動4次以上，就代表壓縮機無異音，冷房效果正常。
如果無法自己判斷，拍攝影片上傳YouTube，在這版面設連結，就幫mobile01車友診斷一下是否有壓縮機異音與冷氣不冷問題。
影片連結語法如下：
[embed]YouTube影片網址[/embed]
MBUSA wrote:
Miller 在幫車友處理冷氣相關問題時都是叫的原廠的料件嗎?
感覺上經驗蠻豐富的，特別是對於 Subaru 的車? 還是也有其他品牌的車呢?
那一般的家用型 大金分離式冷氣是否也會處理?
從實際處理經驗與測試數據證明，原廠蒸發器與冷凝器容易漏冷媒，冷凝器散熱效果不穩定，不耐用與不穩定的原廠零件不考慮使用。
我選用零件第一個考量的是耐用，其次是效果，但現今維修市場主打這些訴求，對車主來說『無感』，主流一直是『便宜快速』，專業早被市場丟到九霄雲外去。
Miller主要專精日韓車系的汽車空調系統檢修、改良、調校，會切入SUBARU冷氣檢修市場是因為銷售數量足夠，加上新一代SUBARU車款許多存在壓縮機異音與壓力過高問題，這是專業店家可以發揮的領域，車主找專業店家處理的動機會大很多。
要想加入新一代SUBARU車款冷氣檢修俱樂部，原本基本門檻是解決壓縮機異音，只是在5月份我又增加降低冷氣管路壓力條件，所以基本很少廠家會想拿石頭砸自己的腳，當然，對我來說這不是石頭，而是藍海。
教育SUBARU車主，壓縮機異音與冷氣不冷是可以改善的，雖然要花很多時間與精力，但是對車主與我來說都是有利的，值得去做。
家用空調系統雖然相對簡單，但隔行如隔山，沒有時間去從頭開始做。
本2013年森林人案例，里程為52517公里，問題為壓縮機起動時與運轉時都有異音，屬於壓縮機中度磨損程度。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後，壓縮機起動時與運轉時異音異音消除，高壓操作壓力降低至14.9kg/c㎡以下。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後，以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下：
2013年SUBARU FORESTER 2.0 T，行駛里程52517公里。
充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度18.8℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度32.2℃、溼度80%、高壓14.9kg/c㎡、低壓2.9kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度5.5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.65kg/c㎡。
附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉。
2014年 FORESTER/森林人，行駛里程67209公里，壓縮機起動時異音(輕度磨損)，處理前影片(DV版)。壓縮機起動時異音，1分鐘壓縮機起動3次，起動次數越少，冷房效果越差。
2014年 FORESTER/森林人，行駛里程67209公里，壓縮機起動時異音(輕度磨損)，處理後影片(DV版)。壓縮機已無異音，1分鐘壓縮機起動4次，起動次數越多，冷房效果越好。
錄影位置為站立車頭前方0.5公尺，頭部高度拍攝，影片異音與實際異音相仿(調整喇叭音量與實際引擎聲相同)，錄製條件為『Miller冷度測試程序』的關窗、最低風速、溫度調最低，冷氣運轉15分鐘後才開始錄影。
本2014年森林人案例，里程為67209公里，問題為壓縮機起動時異音，屬於壓縮機輕度磨損程度。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後，壓縮機起動時異音消除，高壓操作壓力降低至15.8kg/c㎡以下。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後，以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下：
2014年SUBARU FORESTER 2.0 T，行駛里程67209公里。
充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度17.9℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度32.5℃、溼度72%、高壓15.8kg/c㎡、低壓2.8kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度5.4℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.55kg/c㎡。
附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉。
其他附註：冷凝器前加裝機油冷卻器，高低壓力上升，中央出風口溫度也會上升。
本2014年森林人案例，里程為19647公里，問題為壓縮機起動時與運轉時都有異音，屬於壓縮機中度磨損程度。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後，壓縮機起動時與運轉時異音異音消除，高壓操作壓力降低至13.4kg/c㎡以下。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後，以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下：
2014年SUBARU FORESTER 2.0，行駛里程19647里。
充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度16.8℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度31.9℃、溼度85%、高壓13.4kg/c㎡、低壓2.4kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度4.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.55kg/c㎡。
附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉。
2017年森林人，行駛里程16560公里，壓縮機起動時異音，運轉時也有異音(中度磨損)，原廠判定正常，壓縮機不出保固，處理前影片(DV版)。壓縮機起動時異音，運轉時也有異音，1分鐘壓縮機起動3次，起動次數越少，冷房效果越差。
2017年森林人，行駛里程16560公里，壓縮機起動時異音，運轉時也有異音(中度磨損)，原廠判定正常，壓縮機不出保固，處理後影片(DV版)。壓縮機已無異音，1分鐘壓縮機起動4次，起動次數越多，冷房效果越好。
錄影位置為站立車頭前方0.5公尺，頭部高度拍攝，影片異音與實際異音相仿(調整喇叭音量與實際引擎聲相同)，錄製條件為『Miller冷度測試程序』的關窗、最低風速、溫度調最低，冷氣運轉15分鐘後才開始錄影。
本2017年4代森林人案例，里程為16560公里，仍在保固期內，車主因開冷氣壓縮機起動時異音，運轉時也有異音，回原廠服務廠檢測，廠方認為狀況正常，不需處理，當然也要不到壓縮機保固，但Miller處理後的影片證明，即使用有異音的壓縮機處理，開冷氣壓縮機運轉可以達到無異音狀態，冷房效果也能更好。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後，壓縮機異音消除，高壓操作壓力降低至15.2kg/c㎡以下。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後，以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下：
2017年SUBARU FORESTER 2.0 T，行駛里程16560公里。
充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度18.5℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度32.7℃、溼度67%、高壓15.2kg/c㎡、低壓2.8kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度5.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.65kg/c㎡。
附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉。
本2014年森林人案例，里程為92087公里，問題為壓縮機起動時異音，屬於壓縮機輕度磨損程度。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後，壓縮機起動時異音消除，以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下：
2014年SUBARU FORESTER 2.0，行駛里程92087公里。
充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度18.8℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度32.1℃、溼度67%、高壓15.7kg/c㎡、低壓2.7kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度4.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.65kg/c㎡。
附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉。
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