我本身目前是開F20 118i
在ZF 8AT加持下百公里加速聽說有7秒的實力
但是F世代的懸吊真的是軟，所以加粗了前後防傾桿和上B12 sportline
輪胎我也RFT下課用一般胎了
還是覺得有些彎道處理的不夠漂亮
下一台車在考慮WRX甚至STI，試駕了18'CVT的版本
和自己車比較~~WRX的加速很快，但加速的激情不像馬力多了快一百匹的感覺(CVT
)操控的部分~~WRX的坐姿和視野都比我的車高，但神奇的是開起來重心很低
過彎應抓應尻非常抓地非常穩~~讓我印象非常深刻
原廠這種表現遠遠超過我自己BMW後續的改裝了
而且相較之下我的車行駛感還更顯彈跳和硬派
大家說的WRX懸吊硬在我看來真的還好
不過真的要選6MT了..........
大家討論的操控誰好
以一樣的價位沒話說486樂勝
沒有限制的話，STI和M2我相信一個是硬派性能代表、一個是樂趣性能代表吧
那真的不用比了
Subaru 能比的大概就價格了
話說一次從宜蘭回台北，因高乘載之故，獨自一人開北宜返回北市
一路以最快速度超車過彎等等不亦樂乎，真正第一次在臺灣享受到開Subaru的樂趣
在某一個轉彎前聽到一陣狂爆的引擎拉轉聲在左後方響起
只見一台 Porsche 瞬間超越我並出現在我的前方，待我回神的那一秒即消失在前方的轉彎處，等約五秒後我過了那個彎，我沒看到那台 Porsche
任憑我豁出老命踩油門，我再沒見過它
真的，有閒錢真該弄一台「保時捷」來寶貝一番!
sly0468 wrote:
喜歡玩車就喜歡嚐鮮各種不同型式的車，速霸陸我是一直有興趣，但是CVT我是絕對不會碰的，或看有沒有機會以後買破許也是可以
...(恕刪)
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