delenatii wrote:國外應該沒有政府會白癡到去鏟山上的雪吧? 嗯,那華盛頓州政府以及聯邦國家公園肯定是大白癡了? 花大錢顧人去Mount Rainier(海拔4394公尺)去鏟比車子還高好幾倍的積雪!
Monte920 wrote:嗯,那華盛頓州政府...(恕刪) 這樣也能比??好吧~我承認是我白癡, 竟然認真到去討論這個白癡的問題... 真的搞不懂政府, 北宜公路下雪結冰就馬上封路, 合歡山為什麼不封路? 還有人要求鏟雪??
CalvinC wrote:"為何國外反而不常看到雪鍊,而台灣卻規定上山掛雪鏈的原因."?像芝加哥,紐約,波士頓這些有錢的城市, 清除積雪的速度是市長施政的指標. 國外冬天會換雪胎,台灣一向都是用四季胎,國外真的沒必要要求上雪鍊~
DC10 wrote:國外冬天會換雪胎,台...(恕刪) 您好小弟這兒的國外冬天會換雪胎的真沒見過 就算有也不多 可能加拿大有這規定(至少小弟公司沒聽說過 不是大家都有地方放4個只有下雪才用的東西 也不是每個人都有錢去寄放輪胎 車只是代步 不是賞玩用的)萬一家裏有3/4台車 那不是車庫光堆輪胎就好了?要知道 不是每一家全部的車都是停車庫的.Calvin
delenatii wrote:這樣也能比??好吧~我承認是我白癡, 竟然認真到去討論這個白癡的問題...真的搞不懂政府, 北宜公路下雪結冰就馬上封路, 合歡山為什麼不封路? 還有人要求鏟雪?? 台9台14是省道不只是觀光用途主要仍是肩具物資運送等功能在國外雪停後搶通很常見下雪不鏟卻封路其實有點..........
giobling wrote:台9台14是省道不只是觀光用途主要仍是肩具物資運送等功能在國外雪停後搶通很常見下雪不鏟卻封路其實有點.......... 如果追雪觀光客不要去追雪,實在沒太必要去剷雪,因為菜車/貨車等等根本不會去走,就算是鏟過雪的路面依舊不會去賭命!在地的一定會儲存足夠的糧草.某年我的機車掛在梨山,好心的賣水果大姊幫我call機車托運業者->結冰不跑,所以無法拖運到埔里.同時梨山白牌載客到埔里的4*4阿卡也不跑.後來運氣還算不錯有找到料修好,隔天騎車溝挺進到合歡山追雪再折返下山.
土咪 wrote:送高麗菜下山的應該會哭最好是不會走啦搶收之後還農損不小要是雪不鏟路不通,政府補助到脫褲子 菜/果農會哭,因為結冰司機不跑武嶺線,跑宜蘭線要加不少價!衝下山人沒死:要賠貨款+新車200萬飛了.衝下山人死掉:司機家屬領保險.你如果是司機或貨運行,還要賭嗎?你要不要打電話去在地的貨運行問問?