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Subaru forester. 上合歡山一定要上雪鏈嗎

delenatii wrote:
國外應該沒有政府會白癡到去鏟山上的雪吧?



嗯,那華盛頓州政府以及聯邦國家公園肯定是大白癡了? 花大錢顧人去Mount Rainier(海拔4394公尺)去鏟比車子還高好幾倍的積雪!


Monte920 wrote:
嗯,那華盛頓州政府...(恕刪)


這樣也能比??
好吧~我承認是我白癡, 竟然認真到去討論這個白癡的問題...
真的搞不懂政府, 北宜公路下雪結冰就馬上封路, 合歡山為什麼不封路? 還有人要求鏟雪??
CalvinC wrote:
"為何國外反而不常看到雪鍊,而台灣卻規定上山掛雪鏈的原因."?

像芝加哥,紐約,波士頓這些有錢的城市, 清除積雪的速度是市長施政的指標.


國外冬天會換雪胎,台灣一向都是用四季胎,國外真的沒必要要求上雪鍊~

DC10 wrote:
國外冬天會換雪胎,...(恕刪)


國外會在道路上灑粗鹽,避免道路結冰。

台灣的政府單位說,為避免破壞生態,所以不考慮這種方法...
DC10 wrote:
國外冬天會換雪胎,台...(恕刪)




您好

小弟這兒的國外冬天會換雪胎的真沒見過 就算有也不多 可能加拿大有這規定(至少小弟公司沒聽說過 不是大家都有地方放4個只有下雪才用的東西 也不是每個人都有錢去寄放輪胎 車只是代步 不是賞玩用的)

萬一家裏有3/4台車 那不是車庫光堆輪胎就好了?

要知道 不是每一家全部的車都是停車庫的.

Calvin
delenatii wrote:
這樣也能比??
好吧~我承認是我白癡, 竟然認真到去討論這個白癡的問題...
真的搞不懂政府, 北宜公路下雪結冰就馬上封路, 合歡山為什麼不封路? 還有人要求鏟雪??

台9台14是省道
不只是觀光用途
主要仍是肩具物資運送等功能
在國外雪停後搶通很常見
下雪不鏟卻封路其實有點..........

giobling wrote:
台9台14是省道
不只是觀光用途
主要仍是肩具物資運送等功能
在國外雪停後搶通很常見
下雪不鏟卻封路其實有點..........
...(恕刪)



giobling wrote:
台9台14是省道
不只是觀光用途
主要仍是肩具物資運送等功能
在國外雪停後搶通很常見
下雪不鏟卻封路其實有點..........

如果追雪觀光客不要去追雪,實在沒太必要去剷雪,
因為菜車/貨車等等根本不會去走,就算是鏟過雪的路面依舊不會去賭命!
在地的一定會儲存足夠的糧草.

某年我的機車掛在梨山,
好心的賣水果大姊幫我call機車托運業者->結冰不跑,所以無法拖運到埔里.
同時梨山白牌載客到埔里的4*4阿卡也不跑.
後來運氣還算不錯有找到料修好,隔天騎車溝挺進到合歡山追雪再折返下山.






送高麗菜下山的應該會哭
最好是不會走啦

搶收之後還農損不小
要是雪不鏟路不通,政府補助到脫褲子

nomoneynoproblem wrote:
因為菜車/貨車等等根本不會去走..(恕刪)

土咪 wrote:
送高麗菜下山的應該會哭
最好是不會走啦

搶收之後還農損不小
要是雪不鏟路不通,政府補助到脫褲子


菜/果農會哭,
因為結冰司機不跑武嶺線,跑宜蘭線要加不少價!

衝下山人沒死:要賠貨款+新車200萬飛了.
衝下山人死掉:司機家屬領保險.
你如果是司機或貨運行,還要賭嗎?

你要不要打電話去在地的貨運行問問?
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