azurechiu wrote:
開速霸陸的困擾是操不...(恕刪)
我自從開了速霸陸的車之後變聰明了，頭腦也清醒了很多，每次考試都得一百分,也長高了很多，人也變壯了，自信心又重新回到了我的身上...呀～～～呢。
因為...
1.若您喜新求變,那SUBARU超高的妥善率,耐久的車況穩定性, 會讓您失去修車換車的樂趣. 不適合您
2.若您溫文儒雅,那SUBARU靜若處紫,動如狡兔,很容易激起您熱血之心,大踩油門. 不適合您
3.若您氣質低調,那SUBARU極冷門車款,很難不讓您開在路上時,吸引住眾人驚異的眼光. 不適合您
4.若您穩住踏實,那SUBARU一堆不論是內裝外觀or性能的改裝部品,絕對讓您花錢不手軟. 不適合您
話說,小弟上上週得知日本於5/8推出SUBARU LEGACY 2.0GT DIT,遂及發信請問代理商引進事宜!
代理商回復其已在評估引進當中...
小弟是買定了!!
建議版主大大您三思, 千萬別學小弟!!
cnweva wrote:
1.若您喜新求變,那SUBARU超高的妥善率,耐久的車況穩定性, 會讓您失去修車換車的樂趣. 不適合您
21世紀之後，什麼叫妥善率，有時真的是嗆斯嗆斯。
我是subaru車主，我也"期望"它有很高的妥善率，這是我第一部的subaru
即使我擁有過10年的subaru，證明了它的耐用，我也不敢斷言接下來10年會不會如此
市面上目前10-20年車齡的雙田車，人稱妥善率高，耐用度佳
你去問一問車主，是不是都不用修的; 或者換個方式問，十年車(15-20萬km)的車，要維持九成五以上的妥善率，要換掉多少零件？
買車養車要現實一點，妥善率永遠都是相對的
所以，說「好顧」可能持平一點，說「妥善率超高」實在是溢美之詞
我自己的車是2007 WRX,
開到現在改裝的東西壞的不算, 引擎原廠時大概四萬多公里左右一缸活塞就裂開,
ej25高矽含量鑄造活塞的宿命。那時吃機油跟喝水一樣, 一千公里喝一瓶。
然後再來我覺得不該壞的是動力方向盤泵浦,
某天早上突然出怪聲, 然後就越變越大聲。後來才知道這算是通病。
除此之外風扇馬達也燒掉過一顆, 我大概每半年會燒掉一顆風扇保險絲。左右輪流燒。
懷疑是吃重電, 還沒檢查透徹。
後來我換中缸時, 引擎分解的時候發現曲軸生鏽則是最奇妙的事情。
其他還有很多小毛病, 數不清的異音啦, 門鎖卡榫斷裂, 電動窗按鈕卡榫斷裂, 升降機齒輪老化等等等...
對了差點忘了講, 原廠的五速手排我前後爆了兩顆, 修了三次。
要我說subaru妥善率高我會良心不安。
美國消費者報告(Consumer Reports)去年的報導，subaru在可靠度上評比很不錯，以可靠度來說只在本田和豐田之下。
不過第四名是在台灣口碑不怎樣的volvo
其實我不覺得subaru的妥善率很高。
我自己的車是2007 WRX,
開到現在改裝的東西壞的不算, 引擎原廠時大概四萬多公里左右一缸活塞就裂開,
ej25高矽含量鑄造活塞的宿命。那時吃機油跟喝水一樣, 一千公里喝一瓶。
然後再來我覺得不該壞的是動力方向盤泵浦,
某天早上突然出怪聲, 然後就越變越大聲。後來才知道這算是通病。
除此之外風扇馬達也燒掉過一顆, 我大概每半年會燒掉一顆風扇保險絲。左右輪流燒。
懷疑是吃重電, 還沒檢查透徹。
後來我換中缸時, 引擎分解的時候發現曲軸生鏽則是最奇妙的事情。
其他還有很多小毛病, 數不清的異音啦, 門鎖卡榫斷裂, 電動窗按鈕卡榫斷裂, 升降機齒輪老化等等等...
對了差點忘了講, 原廠的五速手排我前後爆了兩顆, 修了三次。
要我說subaru妥善率高我會良心不安。
SkyRipper wrote:
其實我不覺得subaru的妥善率很高。
我自己的車是2007 WRX,
開到現在改裝的東西壞的不算, 引擎原廠時大概四萬多公里左右一缸活塞就裂開,
ej25高矽含量鑄造活塞的宿命。那時吃機油跟喝水一樣, 一千公里喝一瓶。
然後再來我覺得不該壞的是動力方向盤泵浦,
某天早上突然出怪聲, 然後就越變越大聲。後來才知道這算是通病。
除此之外風扇馬達也燒掉過一顆, 我大概每半年會燒掉一顆風扇保險絲。左右輪流燒。
懷疑是吃重電, 還沒檢查透徹。
後來我換中缸時, 引擎分解的時候發現曲軸生鏽則是最奇妙的事情。
其他還有很多小毛病, 數不清的異音啦, 門鎖卡榫斷裂, 電動窗按鈕卡榫斷裂, 升降機齒輪老化等等等...
對了差點忘了講, 原廠的五速手排我前後爆了兩顆, 修了三次。
要我說subaru妥善率高我會良心不安。
聽您的形容...
抱歉... 我真的很不禁的在心裡有個疑問...
會不會是大哥您的使用與操作有問題?
變速箱這樣純機械的製品
在正常且正確的操作環境下 要爆兩次 真的也很不容易呀...
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