(補圖)~~~~試坐朋友新買的LEGACY 2.5GT Wagon(沒有圖片) (第13頁)

73_troop
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121樓

2010-04-15 23:49

chicco.wang wrote:
XM 2.0 4AT

長寬高 4708*1793*1392 軸距 2850

Legacy GT

長寬高 4775*1780*1535 軸距 2750

不過重量 XM 大概輕了將近兩百公斤馬力少了一半多
...(恕刪)

看到這裡大概也可以看出癥結點了
單就兩台車的物理特性來說 L2.5GT 那個多出來的將近15CM車高 & 多出來的200KG
就足足再 100KM/H 下造成更大的橫向G力了

更別說XM 所使用的特殊懸吊系統了...

這個部分的確會成 LEGACY 在側傾上更大的負擔...

看來如果要獲得更好的防側傾就需要降低車身 & 車體再輕量化
或者再更換上較大的防傾桿看看可否因此改善了

LS843

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122樓

2010-04-15 23:55

punbo wrote:
按~這篇蓋大樓的速度...(恕刪)

LGT就是那些喜歡偶爾壞一下的男人專屬座駕!!
平常都還是那個會帶小朋友去騎卡打車的好爸爸

偶爾出去考考試(但是只敢跑直線

)
回家還是要帶小孩的巴逼專屬座駕 orz

不準捏我的下巴

73_troop

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123樓

2010-04-16 0:03

LS843 wrote:
偶爾出去考考試(但是只敢跑直線)
回家還是要帶小孩的巴逼專屬座駕...(恕刪)

同意.... 不同的是我還得包辦尿布 & 被當玩具...
摔倒時也得變身成肉墊 T_T

LS843

LS843
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124樓

2010-04-16 0:11

73_troop wrote:
同意.... 不同的是我還得包辦尿布 & 被當玩具...
摔倒時也得變身成肉墊 T_T

嘿嘿嘿
講到這個我就屌起來了
我已經不用再包尿布了
我出運了

其實....我也包了好幾年

因為生兩個

不準捏我的下巴

nomorelife

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125樓

2010-04-16 0:21

小弟很愛Subaru，但沒有Subaru，所以無法對主題發表什麼。

只想說01汽車板逛來逛去，還是Subaru最好啊~

VICCHEN2006

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126樓

2010-04-16 3:46

看了樓主的文章，只能說....Subaru在台灣的品牌形象差不是沒有原因的....

行車平安囉....

yebi

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86分

127樓

2010-04-16 6:34

VICCHEN2006 wrote:
看了樓主的文章，只能...(恕刪)

這就要看自制力了.
在Mobile01還好,
在LTC很多前輩都是耳提面命, 要大家安全駕駛 -
不管什麼車, 反正都是四輪接觸地面 - 不可能違反物理定律

當初選速霸陸是因為安全, 不要因為買了性能比較好的車 - 就被車子牽著走

不過說真的, 在路上我常被同一家母公司的T牌車子巴假的
人家敢殺敢衝不怕困難; 我沒那個膽

nagasitori

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442分

128樓

2010-04-16 7:21

73_troop wrote:
看到這裡大概也可以...(恕刪)

如果換成LEGACY 4D應該會好一點，因為LEGACY WAGON多出來的重量集中在車尾。若光看前後配重似乎是有利，但因為重量並不是在車底，而是在增加在車頂，所以並未佔到便宜。
這點小弟以前用GF8跟GC8比較過，如果GF8維持原廠的車高，彎中的運動性絕對比不上房車上設計的GC8。小弟那時是在TIS試的GC8，出入彎時的車尾滑移非常好控制。反觀車尾重心較高的GF8，在跑連續小彎時，車尾的慣性較大，所以比較不靈活。

pokie

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18分

129樓

2010-04-16 7:50

156是不錯啦,
但新車價位(沒代理了)應該也不便宜,
而且兩車尺寸差異也不小,
況且車子設計的走向也不一樣,
只能說大家的需求不同~

有新貨就要與大家分享..這是01的精神! http://www.wretch.cc/album/pokielin

allen156

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11分

130樓

2010-04-16 9:55

我也是義法車主轉戰BMW 330 touring ，目前也都還留一台206 RC，買車前考慮過的Wagon還有93sc(當時是2.8T無四驅)、159 wagon，當初因為價格優勢，幾乎就要入手93SC，直到熱情業代讓我盡情試車，用平常開其他車的速度去丟洲美下大度路的彎差點出事才改投Bimmer陣營，其實看到這篇發現很多以前156的車友，有的也是目前Legacy GT車主，這樣的價位有這樣的規格，我不僅要對這台車豎起大拇指，也要對我這些有眼光的老車友豎起大拇指

開文的樓主提到的操控問題，在比LGT多了百來萬的旅行車上面還是發生了，並沒有比較好，像連續彎道時的左搖右晃、重心移轉慢，是我剛買E91 330最幹譙的地方，對bimmer的操控也覺得不怎麼樣，不過這些問題才換個KW V3,四輪用AD08之後就有得到某些程度的改善。換個避震器，花不到樓主講的金額吧! 路上隨便要連續銳角變換車道也都算輕鬆，而至於其他由於車身或軸距過長對操控的影響，那不也換來這類車主最想要的寬敞舒適的乘坐空間嗎? 以前玩156也是掛渦輪&底盤一拜，口味應該不算太清淡，在我看來LGT C/P值已經相當高，不用嫌了，再花個十萬塊，底盤跟動力就都能明顯更上層樓，如果我目前沒有E91 330，LGT我決對敗一台，目前比較缺的，大概就是大七這種空間更大更舒適的豪華旗艦吧。

330Touring & RC || 5D2加上三條紅線，一堆沒紅線...