gn01661377 wrote:各位車友能提供影像檔...(恕刪) 想買的人或還沒買的人參考一下,沒出現的車友不代表沒有問題喔這裡有一些上傳的檔各位可以看一下http://www.buycartv.com/forum.php?mod=viewthread&tid=3012
也就是說~~更新不是解決搭搭搭囉!那....更新是為了「順暢」?現在時間久了無力感都麻痺了...好像銷售量也只是小幅震盪!看看NX的瘋狂銷售量.....或許觀望的人也麻痺了!有種淡淡的哀傷....>.<
我雖然不是森林人的車主,但是我曾受過VW DSG變速箱的閃光之苦....我知道一個月進場8次調整DSG程式的痛苦,也知道就算修好下次不知到甚麼時候又會壞的痛苦...況也,太古也很愛用個案這兩個字....好險小弟把車賣了回歸正提我認為此篇討論如此熱烈..真的有機會有更多正確的處理方式我在此建議某位森林人車主兼受害者,自告奮勇當招集人,收集受害者們私訊車況與名子電話跟出沒地區給他,讓他握有大量證據,能夠替廣大森林人ECU受害者,出口有用的氣,而不是只是在網路上,吐吐口水,打打嘴砲,這樣根本沒有實質上的意義...希望大家能聽聽小弟的意見,團結起來吧!
真是悽慘。大家要不要將車子開到 Toyota 維修? 說不定可以解決 引擎 da da da 聲的問題。Toyota 的先進剎車系統響譽國際十數年,前些日子在北美還號召了數百萬車友回廠共襄盛舉,Toyota 在剎車技術的卓越成就與車友的熱情支持與忠誠的向心力應該是 Subaru 的學習典範。
針對更新ECU後,車子變沒力的疑問提出一點分享。本人也是撐到昨天才去更新,也有跟技師了解一下情況。原先也有朋友反映說更新後不順甚麼的。其實有一點好像沒有人提到。原來ECU更新後,技師要試駕對油門靈敏度做設定。問題就在這裡,為防止引擎反應太迅猛,降低油門靈敏度是可以理解的。實際駕駛也印證如此,以前油門輕踏就很有感覺,現在要踏比較深才行。也因此,如果想維持那種快感就要大腳一點。相對的,可能出現比較耗油的情況。但是如果接受順順的開,大部分由電腦控制反而省油。所以出現有人說油耗變好也有人說變差,原因可能在此。我想車友也許可以跟技師商量一下把油門靈敏度調高試看看。
來吧各位看官:我是四代森林人車主引擎漏油的原因是因為加工的鑽孔深度過深導致CASE壁太薄,裂痕孔從底部油道貫穿至引擎CASE意美給我的回覆是,這是我人為因素,鎖太緊,所以導致引擎CASE漏油!!!抱歉引擎是紙糊的!!這樣的代理商,真無良!!!還不只這呢!!!乘客座的安全帶飾板,也會裂開,跟LEGACY的狀況一模一樣,我看這些又要歸類為個案吧!!!還在考慮SUBARU的板友:看完我們這些慘痛代價的案例之後請你們三思在三思應該還有更符合您需求的車子,SUBARU真的瑕疵非常多!!!無奈的SUBARU 四代 FORERSTER 車主
alex shieh wrote:來吧各位看官:我是四...(恕刪) 本來已經去經銷商看車了,回來考慮準備要下訂了,看到引擎及CVT變速箱過熱問題,讓我打消買這牌子的念頭。VW及SUBARU這些車商到底怎麼了?曾經標榜操控、性能、耐用等特性,現在都漸漸變了樣。