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==2015/09/23完結篇==速霸陸!速顧路!新車牽23天高速公路熄火二次<感謝老天我還活著 意美SUBARU FORESTER XT森林人

我對所謂的「個案」二字非常反感。

個人從事製造商業務的工作,也擔任主管。

「保固」之意在於生產線生產時,本著良率百分百的目標,

但是產出的成品可能因為一些因素造成不良品未檢出來然後出貨。

因此製造商為免這類情事發生,所以才給予保固以求事後的彌補,同時製造商也可針對這件事做製程及QC的修改。


本著此一理念下,產品才更能精進,因此產生的瑕疵才會越少,

而當出現在售出的成品有瑕疵,往往是千分之一、萬分之一甚至十萬分之一⋯⋯

此時以這樣的瑕疵機率下,自然就是所謂的「個案」,畢竟也是在層層QC把關下被遺漏的不良品。

廠商針對這類情事,應當慎重其事。因為這是「彌補」品牌形象的機會。



如果類似案例多了,也許從萬分之一變成千分之一,就有可能是通案,此時問題可能是在設計端而非在品保端,

此時做為負責任的廠商就會「招回」來彌補企業形象。081更新為082就一例。


用「個案」二字來告訴消費者,似乎也有規避大規模招回所帶來的成本!?如先前DSG、081一開始的處理態度。

又或規避全面換新,只針對製造商認定的異常做部件更換,來企圖降低消費者要求更多補償的說詞。

這與人性有關。

個案:消費者的態度容易有「只有我遇到」,因而妥協;

通案:很多人都遇到了,人一多膽子就大,就敢用群體力量要求更多。

所以廠商有時為免客戶串連,因此用「個案」一詞來個個擊破。


我常認為,面對「保固」一事,廠商需放寬認定標準,一則是對於企業形象會有加分、一則也是勇於負責。

有時一個負責任表現,對於企業形象加分會比更多的廣告來的效果顯著。


負責任表現:消費者口耳相傳,傳遞與被傳遞著彼此沒有利害關係,也就易讓被傳遞著受;

廣告:消費者先入為主就先認定這只說好話,因此半信半疑。


面對樓主這件事,只能說意美錯失幾次可以提升企業形象機會。



最後若走上法律途徑,意美勝或敗訴,基本上意美都只剩減分,原因為何?我想意美自己都已清楚了。


paperbox.art wrote:
2015/09/15
2.所以意美說窗口應該是對租賃公司吧!這厲害了~連租賃公司也說意美很硬什麼都不說!(因為我問租賃公司現在的狀況是什麼?他們也只能苦笑~)...(恕刪)


呵!呵!這真的厲害了。
幫推一個

這件事一定要合理解決

台灣消費者加油!!!!!!!!
paperbox.art wrote:
2015/09/15...(恕刪)
點閱即將破百萬,突然夢到:有人要下台了⋯⋯
點閱即將破百萬,突然夢到:有人要下台了⋯⋯

jordanpiprod wrote:
意美沒處理好就針對...(恕刪)


這事件被分享後, 小弟持續看討論, 以及其他論壇的文章, 都有車主的分享, 也都提到代理商均用"個案"說法想脫身. 所以個人覺得"個案"說法是需要求證的. 當然, 網上的文章也同樣需樣小心求證.
GO GO GO 板大....加油....台灣需要你這種發聲的人
支持版大爭取權益,同是白色XTP的小弟,現在開在高速路,會有些陰影⋯


跪求 東森版的新聞報導影片的連結網址
這種處理態度的代理商 @#$%!
嗯,等著總有一天...

越來越多人持關注此消息,
可別輕忽網路世代反撲的力量(ex:去年11月大選)。
good luck!
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