JACK.PAN wrote:
老闆 我的滷味還沒...(恕刪)
感謝你的支持!
但是接下來有牽扯到很多機密的改裝. 我會在馬力拉出來後再一一公佈!
最近會有一部B25C中度改裝的車要出爐, 預定輪下馬力是500匹! 我會穿插報導!
HAnk
HAnk_TIFC wrote:
感謝你的支持!但是接...(恕刪)
那天去店裡，架上一字排開3輛impreza,外頭還有兩輛在排隊，輪上扭力最低的53kg起跳，
頓時覺得玩impreza是件幸福的事....
Hank應該介紹那輛車主長很帥，TD06-22G 3500rpm就有破50kg輪扭力的白鯊，那是我看過鯊魚
最漂亮的扭力圖。
A-Tom wrote:
想請教 HAnk 大...(恕刪)
據我所知, 前幾代的Legacy的確有序列式渦輪的配置, 但是由於水平對臥引擎排氣口位置的關係, 導致渦輪管路過長且複雜. 況且隨著渦輪科技的進步, 即使是大渦輪也可以很輕推. 這樣的原因導致原廠改用單顆渦輪的配置.
至於雙渦輪的調校難度並沒有比較困難, 難在渦輪&管徑的選擇, 以及管路的配置(空間問題).
我個人對EJ20/25引擎的改法是偏向單渦輪, 但是V6以上大排氣量的車, 雙渦輪可能還是比較好的配置.
至於你說偶爾熱血的設定, 不知道你覺得下面這台車是偏向什麼設定. 3800rpm有53kg-m的扭力, 我覺得應該蠻符合你的需求!
HAnk
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