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Subaru Levorg 2.0 GT-S Eyesigt日系跑旅試駕

大概兩年前吧,有點忘了確切時間,一心只要 wagon其餘免談的我,看到1.6一推出馬上跑去試駕。老實說,同時間試過不少車,levorg 唯一給我好的印象只有過彎很穩,動力表現並不突出。現在2.0推出,表訂動力是足夠的,還沒試駕,不敢妄下評論。但是卻對不同等級車型,車商提供之內、外裝近乎完全一樣的設計,完全無法認同。更不用說第四級油耗表現,更是差強人意。
另有一不解,右駕車款規格表車重低於1.6,為何台灣車商規格表超過甚多?又台灣這麼悶熱潮濕,裝個後座出風口很難嗎?電動尾門真的很方便,天窗小弟也有需要,不能選配嗎?
其實現金早早款好,有待試駕,但是上述缺點,我的愛不夠,很難嚥下! 只能期待新款車的發表!

jackjack.tp wrote:
其實 就算他能跑到原...(恕刪)


VAG車系的車 其實不用拿出來比

因為他的電腦是作弊的

如果不顧環保 SUBARU 先廢個EGR 再調整一下電腦 也有六秒的實力
Tidda turbo 0-100 8.3s

其實CVT在Tidda turbo 0-100看起來表現不差~
要說過熱問題,測0-100是可以先排除掉這個因素,沒問題.
要說真的是因為CVT問題,有可能是瞬間馬力過大,造成打滑浪費掉太多動力.但不知道,純猜測....

雲峰 wrote:
'狹長身形有點像棺...(恕刪)


其實我覺得沒差, 現在的旅行車也都不是賣老一輩的 XDDD
Professionally, effectively, rapidly, absolutely and definitely.
如果這樣 國外的數據測試跟台灣差距那麼大 是否可以懷疑 台灣的ECU

是有被動過手腳的特別版也說不一定
卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡
genweilin wrote:
Tidda turbo...(恕刪)


車種不同也不能這樣看
如果Tidda搭手自排或手排
雙離合器應能更快
稍早的cvt傳動效率差不利於加速
是有目共睹
topgear節目也曾提過
但目前車商有在改進
比如最近Toyota
auris上市也有提到對cuv的改善
andy835222 wrote:
如果這樣 國外的數...(恕刪)


我也有同感, 差距實在過大,

國外測試看到比較差的狀況是7.x sec,

同時我也不覺得是01測試有問題,

可以懷疑是不是ECU被動過了? (反正上次Forester XT也動過)

Elpis_C wrote:
我也有同感, 差距...(恕刪)

恩 沒錯
如果只是ECU軟體的問題
那就好解決了
之前某家曾經測試2.0的0-100單位
據說要拿同台車軟改ECU後
會再測試
結果應該會跟歐洲比較接近
A7R II +愛好開車的人
https://www.youtube.com/watch?v=7iBHEA-ev08

偶然看到的...日本300P的測出來是低於6.6s...

只要油箱加滿油,就沒有到不了的地方
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