要更換所謂的檸檬車在台灣基本上要很夠力,其實這點應該要從立法做起,對於車商而言回收車輛事小但商譽事大不能說的秘密依但被掀開,相關車輛大概也不玩了,只是與安全人命對賭的方式,往往少了道德與所謂企業永續的態度,我想站在風險角度會輸更大。至於消費者的心態,在台灣其實已經可以做到想講甚麼就講甚麼的地步,這點其實已經頗能制衡企業,根本問題也許是立法不夠周延及消費意識尚未極度成熟,大家加油。
paperbox.art wrote:2015/8/27最後發現客戶搞不定了~現在妥協願意保證180天內發生第三次就換新車!不過有但書,要針對第一次與第二次的相關故障才算!因新車故障造成死亡,黑白無常會管你是第幾個原因嗎?向意美公司買新車車輛保固三年10萬公里是假的嗎?還要弄到我得低聲下氣接受這可笑的保證~永遠要押著消費者打!車價有少一毛錢給你嗎?故障車你給的!叫我用生命去測試你的車輛品質與修車技術~.(恕刪) 台灣的車廠就是都不把消費者的憤怒當一回事,久而久之給人的印象就是隨便乎巄....都不想想現在在網路上打上關鍵字,很多訊息(包括負面的)都會呈現在眼前...
大大還敢把車牽回內湖小弟的impreza 上個星期三回廠保1000牽車時里程多了10公里技師把車開出廠。拔行車記錄器。紀錄的時間少了40分鐘的空檔技師手腳也不乾淨車內擺的裝飾品,全被動過。手套箱也被翻過跟專員反應,也只說他再了解看看算了,反正也不期待再也不回內湖廠對了。我的車在原廠安裝定速,結果方向盤音量控制沒辦法用也回廠3次都無法搞定內湖廠真心爛