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六芒星(******)的優勢...?


meridian wrote:
是不是雞同鴨講你自己...(恕刪)


你也知道車子不一樣會有不同結果~

那之前提335i 是在打自己臉嗎?? 335i偏高轉高輸出的車款,3000cc提供足夠的低扭,
渦輪配置上把動力曲線稍往後延個500轉換取更好的高轉輸出,
拿來跟N20比較是你講的吧??

DSG低速會抖,難道是扭力太大??
麻煩去研究一下變速箱構造好嗎.....

低速會抖,通常是低轉高負載,那剛好跟你的神奇理論相反,扭力不夠才會抖。

你說使用不到,告訴你一個十幾年前汽車雜誌就在用的測試方法,
測試超跑的低速扭力,用六檔起步。

那些超過6000cc的怪物,光怠速的扭力就超過一般的車。那不就都不用上路了~

Veyron 怠速就有100匹的馬力。


Ronza wrote:

你知道原廠是怎麼測量引擎輸出的嗎??

馬力機上的測試必須要基準一致才有比較的意義,畢竟變數太多了..(恕刪)

關於這點,小弟的看法倒是跟大大有點不同

原廠的引擎測試,測的是純粹引擎輸出,實際拿來跑的數據一定會有不同

據小弟所知,部分車款除了引擎經過測試,整車組裝好,還要再上dyno,測試馬力扭力符合標準,才能出廠

就像大大說的,實際跑的變數太多了;所以才要上dyno,得出基準一致馬力扭力數據、圖

這裡一致的基準就是「這輛車在路上跑,能發揮的最高性能」

Ronza wrote:

拿外面的馬力機結果來質疑原廠數據不對..(恕刪)

關於這點,提供馬力機結果的是#87的SJYM大大,不是meridian大大啦

Ronza wrote:
你也知道車子不一樣會...(恕刪)


搞半天其實不用扯什麼電腦MAP設定
原來是有人忘了變速箱齒輪減速比的作用
就談低轉高扭會抖動了

meridian wrote:
真的不知道該怎麼說你...(恕刪)


可以舉個實際會抖的車種嗎?
888eric wrote:
1. 底盤扎實度跟得上歐系車嗎
2: 水臥引擎跟得上Porsche嗎?
3: 四驅系統跟得上AUDI嗎?
4: TURBO跟得上SAAB嗎?

這個問題的門檻滿高的...
要同時開過速霸陸跟歐系車 (短時間試乘不準?)
長期擁有過Porsche,還得對AUDI跟SAAB很有研究

只能說這車子在台灣的CP值,想不到還有哪一牌更高?
但如果連後勤保養維修都考慮進去,CP值還是不是最高就不知道了,
題外話,看到各位大哥後面討論抖動,
檔位不對的話再加速會抖動不是正常的嗎?
有時無聊還會故意玩一下讓車喘喘的。

Rex55012 wrote:
也許沒有一樣贏的過
但好像很少有一台車同時有這四樣的。。。

上述這四台都有嗎?
我不知道耶!
我只知道SUBARU都有。。。)


有, 911 Turbo
還贏很多哩

SJYM wrote:
可以舉個實際會抖的車種嗎?...

Focus 2.0
如果我有把24hr試駕心得發表在01的話, 到時你就看的到我如何形容這種抖動了

billchen1968 wrote:
有, 911 Turbo
還贏很多哩


包括 價格
SAAB的AWD 是使用Haldex這家廠商.
很多車廠的AWD也是跟這家買的.像是Volvo.
當然也有車廠是自己發展AWD.
VPECHURRYUP wrote:
根本就不懂車的鍵盤手...(恕刪)
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