Yamatogawa wrote:
勸敗成這樣難道你不擔心路上越來越容易遇到森林人...還同色的...
老實說從我開始看車那一天起，大概七月中吧~
在台南市，我剛開始還真的都看不到 SUBARU 的車，還覺得這真的有人買嗎？
有一天終於看到了！超車到旁邊發現是試乘車.....
然後到目前為止，還沒有看到其他在移動中的 FORESTER，只有在路邊看過一量i
XV好像看過兩台，我也懷疑台南市買車的人都開去哪裡了？
若未來同色的變多也沒關係，搞不好哪天維修保養價格就親民了(幻想)
紅毛人 wrote:
可否描述一下那是什麼...(恕刪)
分享一下我的經驗!
我試駕被毒到三個點,
1.車艙寧靜度: 我上車又跳下來問業代...啊沒發動是要怎麼開?(業代:你不會看一下轉速喔? !@#$%^&*)
2.底盤設定: 這實在很難形容! 過第一個彎(剛好要迴轉上高架)...我就被打敗了! 上高架之後的抓車更是犀利(當天下雨,路面溼滑),最重要是還兼顧舒適(女王/公主在後座打哈欠...完全無感!)
3.尾段加速: 大部分我開過的同級休旅車,約莫16格之後就開始軟掉...但是森林人卻是後勁十足,轉速可上6000,直達20格^^(效能直逼3.5 NA SUV)
總結: 這是我開過最接近"人車一體"境界的百萬級SUV...至於其他的好料,就當贈品吧^^
cchsux wrote:
分享一下我的經驗!我...(恕刪)
1.車艙寧靜度: 我上車又跳下來問業代...
FA20時規帶是走金屬鍊條的,沒有橡膠編織帶那種寧靜度!
但8-10萬公里後,也可以省換時規帶的錢!
在面板事件後,SUBARU版整個陷入低潮
也對於原廠保固態度心情陷入整個低潮....
不過無損SUBARU的四大核心技術本質
現在樓主這篇開箱文應該又會喚起SUBARU魂吧!
安全的移動堡壘才是全家人回家的唯一保障!
小弟買的是2.0i 是可以調整大燈上下仰角度
可是XTP竟然把這功能移除?為什麼?
SJYM wrote:
有誇張到，我的經驗如...(恕刪)
因為我先前是開柴油車,所以相對來說...落差會比較大一些!
1.冷車啟動會抖是因為引擎自動提速到1500RPM(加速熱車),水溫到40度會降一半聲音,油溫到70度會降到正常怠速就很安靜了(開冷氣690RPM,不開冷氣590RPM)...這是很普遍而正常的現象!我試駕是接前一位,所以當然沒有冷車啟動的感覺!
2.百萬級的SUV我每台都開過...沒有一台能違背物理現象(不論價位,可以告訴我哪一台能嗎?),但森林人是我遇過最輕微的(也可以說抑制的最好),重要的是還兼顧了後座的舒適度(我認為這才是底盤調教的功力所在,也是這部車的核心價值之一)
3.關於速度,每個人的比較基準都不同...我也有開68! 開S#模式...尾段加速還算滿意,上20格輕鬆愉快!
(當然,或許你原來開的車已經很猛,所以你感覺還好...但對我來說是已經很不錯了! 未來如有280/300匹的升級方案就更好了^^期待中...)
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