http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=2393802&p=1#31256865
asukadc wrote:
基本上了解車子 或是...(恕刪)
大大您好 想請問您一個關於您提到寫油的問題
我有看到您提供寫油前和寫油後的Air/Fuel vs Engine Speed diagram
其中可以看到red line是原本的曲線且大約RPM at 4000~4500轉 air/fuel會急遽下降
誠如您所謂的會造成冷熱問題
寫油之後的blue line將air/fuel的急遽下降轉速域改變成2500~3000
我想請問您的問題是:
在一般市區的用車方式來說最常用到的轉速域其實就是在1500~3000轉之間
(因看您有提及您的STI也會使用於一般乘車)
若以這樣來說寫油之後反而不利於一般乘車了嗎? 因為2500~3000轉汽缸溫度會急遽變化
(幾乎停車起步稍微大腳一點點就會上3000rpm)
而您提供的tune所保護的是賽道上的引擎
(因為賽道上引擎應該很少低於3000rpm)
會有這樣的疑慮嗎? 謝謝大大了~~!!
PS 我是改車的門外漢啦 只是單純有點想買STI，看到STI的文章都會先存下來以備不時之需
重點是: 寫油後,任什時間任何 RPM重踩都會從最佳的空燃比14.7降到 = 11.2~11.5 AFR
不會要等到 4000轉後才開始降. 原廠設定是要再 4000轉之後才會降低空燃比. 這樣不知道大大懂不懂.
任何時間任何車種再重踩的時候都會讓汽缸裡面溫度有所變化.
大大提到的 "寫油之後的blue line將air/fuel的急遽下降轉速域改變成2500~3000"
並沒有阿?你要事仔細看馬力/扭力圖的對照,不要只看供油, 2500-3000 的時候扭力狂升,增壓中,最需要的就是油, 因此AFR下降這是正常, VS 原廠在 4000 rpm 到達後才開始下降,扭力馬力並沒有提升多少?
這樣的比喻好比... 有人在胃某某吃飯,當湯匙與食物送到嘴之前,嘴巴就會張開來接然後吃下去. VS 湯池送到嘴前嘴還未張開,然後突然張開狠狠往喉嚨裡面灌下去.
而且順便一提,沒有寫油的狀態下在市區開更危險..如果常常重踩的話.. 2500~3000 踩下去 AFR還在 14.0排回...並不會降AFR
在一般市區的用車方式來說最常用到的轉速域其實就是在1500~3000轉之間
(因看您有提及您的STI也會使用於一般乘車)
若以這樣來說寫油之後反而不利於一般乘車了嗎? 因為2500~3000轉汽缸溫度會急遽變化
(幾乎停車起步稍微大腳一點點就會上3000rpm)
而您提供的tune所保護的是賽道上的引擎
(因為賽道上引擎應該很少低於3000rpm)
會有這樣的疑慮嗎? 謝謝大大了~~!!
PS 我是改車的門外漢啦 只是單純有點想買STI，看到STI的文章都會先存下來以備不時之需
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