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新款4代森林人 引擎瑕疵!?

benzs350 wrote:
這台車台灣還沒開賣我早就知道有問題了
大家說我來亂的

先知?看這篇文章的人都知道你是來......

benzs350 wrote:
為何我會知道?
看看這些車是不是都比台灣早發售

的確都比台灣先賣,看完這句我已經覺得你在語無倫次了
除了本土L哪個廠牌不是國外先賣?
benzs350 wrote:
以前設計本身就有問題
現在只是問題的延伸而已

以前有什麼問題?什麼問題的延伸?
請評述但不要再GOOGLE後貼上一些不知所謂的文章

benzs350 wrote:
這是subaru通病
我會說通病
就是很廣泛的發生

什麼通病?哪個問題很廣泛發生願聞其詳

benzs350 wrote:
我可沒惡意批評空穴來風

明眼人自知,有無自會心斷

我想各車廠一定很想請你去作總工程師,只要一眼便能看出這台車有無問題

benzs350 wrote:
那是證明看不懂就別看...(恕刪)


我們在討論4代森 你從頭到尾都貼3代森的問題
然後再補幾篇直接從Google翻譯過來 完全看不懂而且又沒關聯的文章

請問你這樣在證明什麼 ?
充其量就是證明你來亂的啊 ...

還有 我跟你沒很熟 不要在那邊私訊
看到你的ID 我連點我都懶得點進去看

Steven Cheng wrote:
我們在討論4代森 你...(恕刪)


我都說這是嚴重的問題

不是油品爆震

我也沒惡意亂攻擊

我把資料都找出來確沒人相信

讓死忠車迷了解真正的事情真相




這個問題涉及到了軸承的潛在損壞故障,但是有多少Subaru的發動機受到這種問題困擾呢?如果你問過Subaru汽車的銷售商揮著維修點,他們會告訴你的連桿軸承故障是Subaru發動機排名第一的問題。事實上,因為這個問題太常見了,Subaru最近已經改變了連桿軸承的材料,修改了間隙範圍。我們迄今還沒有見到實際的文字細節材料,在2008年11月,我們拆解了一台全新的EJ257(2.5L WRX STi)的缸體,發現軸承採用了新型的更強的耐磨材料。此外,MPS做的改裝發動機在設計規劃階段已經使得容差落在了Subaru規定的範圍之內了。

Subaru發動機氣缸蓋墊片受到衝擊洩露:

第一生產批次製造的EJ25的雙頂置凸輪軸(DOHC)和早期的第二生產批次的EJ25的DOHC發動機,眾所周知,都有著氣缸蓋墊片洩露的問題。 Subaru通過使用新設計的多層鋼製(MLS)氣缸蓋墊片已經解決了這個問題。這就是說,只有特定的批次的型號有這個問題,常見的被改裝廠選中製造實驗類飛機的FWF的Subaru EJ25是沒有的。所有的Maxwell FWF套件使用的EJ25發動機都是單頂置凸輪頂桿,外置了Subaru MLS缸蓋墊片(專門用於渦輪增壓的Subaru EJ25 STi發動機)。這種組合提供了更輕的部件重量,而且消除了早期批次的EJ25 DOHC發動機氣缸蓋的故障問題。

Subaru活塞故障會產生嚴重的活塞噪音:

還有

斯巴魯森林人變速箱問題

有需要的自己去爬文

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=3417212

台灣也有2013-06-19 00:36
開了四年多的Forester一直都相當滿意,但最近變速箱卻無預警的掛了,原廠新的一顆要二十幾萬,實在是換不下去

結論是....買森林人要先準備20幾萬換變速箱

http://forums.edmunds.com/discussion/14574/subaru/forester/2012-subaru-forester-transmission-problems
大家本來注意力都在這次召回
自從benzxxxxx出來發言後
大家的注意力都轉移到他身上了

他.............會不會是意美派來亂的?
不會啦。他專門靠攻擊486來引起注意。
請問一下若買forest 2.0i 自然進氣的~不考慮渦輪增加,是不是就沒有引擎的問題了???
還是都有問題?謝謝!^^
大家好阿~~
benzs350 wrote:
結論是....買森林人要先準備20幾萬換變速箱

看來就如此而已,還是一樣Google後貼上
單一事件就說要準備錢換變速箱,那歪H可能要準備錢換車因為他會火燒車
依照你的邏輯判斷這樣說合理吧,至於火燒車你應該很會善用Google自己去找一下
有錢人真的想法很特別...
哈哈

zapper wrote:
看來就如此而已,還是...(恕刪)

我已經把他加黑名單了,對於討論這台車的問題沒幫助,更沒營養。
明明是來亂的可是管理員們卻看不見?
可能有付錢的最大~

下次保養順便跟接待問一下進度。
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