TopFuel wrote:
AWD在雨天的優勢很...(恕刪)
的確! 彎道+濕路...才能彰顯AWD的優越.
在台灣, 彎道+濕路+WRC級的路況是很普遍的用路環境, 很適合AWD生存...哈!
espzion wrote:
一些問題請教各位高手...(恕刪)
因為多了兩顆差速器，大保養時確實會多花一些潤滑油錢。不過SUBARU的車應該蠻耐操的，除非是不當改造，否則AWD系統並不容易壞。發生事故若損害到AWD系統，基本上這個事故應該很嚴重了，在這種情況下該介意的應該是AWD有沒有發揮功能，減低您在事故當中受到的傷害。
AWD的操作成本雖然會比同級2WD來得高，但是它的駕駛樂趣跟主動安全性則是無可取代的。
farenzo wrote:
給你一個參考.......(恕刪)
感謝您提供的資料~~~
小弟贊同大大的意見,動能的損耗也是要考慮進去,小弟只有提到重量部分似乎稍嫌不足
不過建議大大引用 SUBARU 的資料,這樣子比較不會...
連結如下(資料來源:YAHOO JAPAN)
IMPREZA ANESIS
兩台車同樣規格一台 FF 一台 4WD,重量差50公斤,油耗差0.4km/l
原本想要直接用 SUBARU 的數據,但是連結很難搞,所以放棄改用 Yahoo Autos 的資料
裡面的燃料消費率（10/15モード走行）計測方法如下(資料來源Wikipedia)
10モード燃費測定
1. アイドリング状態 (20秒)
2. 時速20kmまで加速する (7秒)
3. 時速20kmをキープして走行 (15秒)
4. 時速20kmから減速して停止 (7秒)
5. アイドリング状態 (16秒)
6. 時速40kmまで加速する (14秒)
7. 時速40kmをキープして走行 (15秒)
8. 時速40kmから時速20kmまで減速 (10秒)
9. 時速20kmから時速40kmまで加速 (12秒)
10. 時速40kmから減速して停止 (17秒)
15モード燃費測定
1. アイドリング状態 (65秒)
2. 時速50kmまで加速する (18秒)
3. 時速50kmをキープして走行 (12秒)
4. 時速40kmに減速して走行 (4秒)
5. アクセルをオフにした状態 (4秒)
6. 時速40kmから時速60kmまで加速 (16秒)
7. 時速60kmをキープして走行 (10秒)
8. 時速60kmから時速70kmまで加速 (11秒)
9. 時速70kmをキープして走行 (10秒)
10. 時速70kmから時速50kmまで減速 (10秒)
11. 時速50kmをキープして走行 (4秒)
12. 時速50kmから時速70kmまで加速 (22秒)
13. 時速70kmをキープして走行 (5秒)
14. 時速70kmから減速して停止 (30秒)
15. アイドリング状態 (10秒)
上記10モードでの測定3回、15モードでの測定1回の結果から算出される。
但是這種測定方法並沒有實際上跑道或上路,且實際走行會因為氣候,道路,車輛,駕駛方式,還有保養方式而產生變異
順便附上 TOYOTA RUSH 同樣以10/15モード走行的資料連結如下
TOYOTA RUSH
兩台車同樣規格一台 FR 一台 4WD重量差40公斤,油耗差0.6km/l
小弟平常沒有查這些資料的習慣,不過查後發現, RUSH FR 跟 4WD 比較迴轉半徑小, 但是 IMPREZA ANESIS FF 跟 4WD 的迴轉半徑卻一樣,還蠻特別的~~~
至於真正油耗增加的原因為何,可能還要煩請版上大大解惑了~~~
經濟部能源局資料,請自己去查96年度進口小客車.........
http://www.moeaboe.gov.tw/opengovinfo/Plan/energy/WorkStatisticsEng.aspx
Terios 1.5 4WD : RWD
車重: 1345 : 1275
市區油耗: 11.1km/L : 13.7km/L
高速油耗: 15.9km/L : 19.7km/L
平均油耗: 12.9km/L : 15.9km/L
平均油耗差距在每公升3公里以上!!
如果是全時四驅,跟二驅的油耗差距大部份都很大!
但非全時的四驅,油耗差距就會比較小了,因為它大部份時間都是用二驅模式在跑!
另外你提到的問題,一般後輪驅動比例大,迴轉半徑會較小,真要解釋滿麻煩的!
你可以去汽車技術網問,看有沒有人願意算給你看!!
Heel toe bend symphony?
Pachilla wrote:
原廠的 Eclipse GSX AWD 跟前輪驅動的 Eclipse GS-T 雖然帳面上只差 5HP﹐ 但是渦輪增壓器 TD04-12A vs TD05-14B﹐凸輪軸角度與開啟範圍﹐供油系統流量 (420cc/m injector vs 450cc/m injector) 還有最重要的手排箱齒輪比不同因此完全無法客觀比較。
原來這裡還有DSM玩家啊...
不過，大大您的資料似乎有小弟的認知有誤....
1g dsm不論是gsx 或是gst ，只要是MT都是配置TD05H-14B渦輪...帳面馬力都是195匹
只有 AT 才是TD04-13g...也不是12a
然後，不論是GST or GSX，MT的濆油嘴就是450cc,AT的濆油嘴是390cc...應該是您記錯了，沒有420cc的
呵呵，Pachilla大大果然是玩家，原廠cam的設定著實是不同的，不過，cam 重疊角度也只跟mt or at而有不同，與gst or gsx無關，而其中表現最佳的原廠cam就是93-94年的MT gst or gsx上的那組。
如果小弟資料有誤還請大大指正囉...謝謝^^
附上老美對eclipse 1G和2G比較：http://www.dsmtuners.com/sub.php?page=1g2gcomparison
另外，小弟手上剛好有全部DSM車系的變速箱齒比資料：http://www.vfaq.com/mods/Trannies.html
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