Subaru Levorg 2.0 GT-S Eyesigt日系跑旅試駕 (第11頁)

Eddie640425

Eddie640425
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101樓

2018-07-18 10:05

夏蟲不語冰
其實6.8跟8可以說有差也可以說沒差
有些人終生開車沒超過12K,也沒在高速路上超車,那甚至6.8跟16.8都沒差
兩個世界的人討論這個當然沒有交集

min0809

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102樓

2018-07-18 11:07

Eddie640425 wrote:
夏蟲不語冰其實6.8...(恕刪)

或許我表達的不夠明白!

加速能力或者其他項目越好,當然是加分

而每一篇留言+上FB的社群上的討論，大家都在討論那接近兩秒的差異

不就是因為廣告上跟實際上的測試有落差！　測試的結果落差兩秒很大! 我知道!

而我所說的沒差是建立在假如廣告上的加速能力與測試結果一樣,6.8或者是8.X 我是還可以接受!

每個人開車習慣不同,在意的地方也不同!

畢竟看一台車,會去看很多點,只是看在你對每個點的比重多少!

xyzkiss

xyzkiss
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103樓

2018-07-18 11:21

之前坐駕是 legacy 2.5gt 有改裝 0~100 實測 6秒目前是 levorg 2.0車主

請大家去開看看各方面均能感受到進步和驚喜行進間再加速甚至感覺不輸之前坐駕所有的疑慮都在開過一陣子之後轉為滿意

起步0~100 的差距也許年紀大了沒那麼熱血沒啥感覺...還是那句話去開看看不是每個人都需要很熱血這台車各方面均衡性真的很棒(和前坐駕相比)

JACKY_Z

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104樓

2018-07-18 14:04

訊息是6.6秒，實際8.2秒，
其實落差有點大。
但後來也覺得沒差，
預訂價145上市139.8優惠啦，
這個0-100的問題也不大，
價差去ECU tuning還不到一半，
其他都不用改，
就回到日本原廠馬力300p
0-100就回到6秒，
只是要等過保固才能處理，
這3年或10萬公里，起步也還好，
有eyesight，基本都交給它了，
這車就是好改，跟NA不同。

DarrenZK

DarrenZK
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105樓

2018-07-18 16:48

Cvt不是讓你比起步的，白痴才拿cvt去拼0-100，重點是這車子是有了初速後，加速至高速的表現絕對令人驚艷，mx5 cx5 mazda6 還是crv ，遇到可以試看看追不追的到，且這是台從日本回來被限縮的馬力(日規300匹），去外廠恢復一下馬力就嚇嚇叫了

fque

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106樓

2018-07-18 19:20

highlander已經是我車庫裡面最慢的車了
我另外一台投又大代步車280匹...
已經跟檸檬哥跑過了
從起步巴到160km/h 我不想被抓去關就跑16格而已

我是四代雷格溪機梯逼車主
看到這個後繼者這麼爛很無言
偷懶用CVT不用六速自排或八速是很低級的作法

價位雷同的馬六turbo換個比較好的輪胎就可以巴掉檸檬哥
內裝跟舒適度又更好

taermoney wrote:
比我的highlander...(恕刪)

tslee502

tslee502
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107樓

2018-07-18 21:44

奇怪
LEVORG 2.0不是台灣剛引進沒多久
交車的都訓完車了?
怎麼就有人在比15格了?

此外CVT在0-100本就是弱項
即使如此
看看歐洲同樣是268P的規格
也是實測約6.7S
探究其原因
我認為是台灣意美在ECU動手腳(軟體限縮)
避免因為發生問題(google 之前森林人事件)

duckrax

duckrax
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108樓

2018-07-19 17:24

我是覺得原廠公佈0-100 6.6秒
實測都在8秒上下
這樣沒有廣告不實的問題嗎?
意美都不用出來解釋嗎?

erichuang801

erichuang801
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109樓

2018-07-19 21:15

CVT就是敗筆，不過記得愛開S#，加速曲線較快⋯

LU660104

LU660104
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110樓

2018-07-19 21:38

CVT 在氣溫超過30C，動力傳遞效率就很容易虛掉。

急起步：容易使不上力
急爬坡：容易使不上力
高速延申：容易使不上力

CVT 只適合（文雅）的加速

真的發揮不了268匹的引擎